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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 3511101" data-attributes="member: 3228"><p>Después de tantos años parados necesitan una ICM, hay que desarmarlos, verificar todo, remplazar componentes, etc (por más que estos estén comprados) seguro enviar otros a recorrer a sus fabricantes, ver el tema de los asientos y toda su parafernalia, para hacerlo yo preferiría que se haga bien, la ARA no esta para andar arriesgándose a más tragedias.</p><p></p><p>Si una PDM de un C-130 (que se debe hacer cada 5 años si o si) sale entre 5 y 7 palos, una recorrida similar de un SUE (que hace 18 años no vuelan, algunos mucho más) y un cambio de asiento te puede llegar a salir hasta 2 palos por unidad (mas conociendo a los proveedores franceses y su costumbre de remarcar), sumale un par de misiles A/A, un par de AM-39 block 2 o similar, alguna bomba guiada (por avión) y no andamos muy lejos de los montos que mencione.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 3511101, member: 3228"] Después de tantos años parados necesitan una ICM, hay que desarmarlos, verificar todo, remplazar componentes, etc (por más que estos estén comprados) seguro enviar otros a recorrer a sus fabricantes, ver el tema de los asientos y toda su parafernalia, para hacerlo yo preferiría que se haga bien, la ARA no esta para andar arriesgándose a más tragedias. Si una PDM de un C-130 (que se debe hacer cada 5 años si o si) sale entre 5 y 7 palos, una recorrida similar de un SUE (que hace 18 años no vuelan, algunos mucho más) y un cambio de asiento te puede llegar a salir hasta 2 palos por unidad (mas conociendo a los proveedores franceses y su costumbre de remarcar), sumale un par de misiles A/A, un par de AM-39 block 2 o similar, alguna bomba guiada (por avión) y no andamos muy lejos de los montos que mencione. [/QUOTE]
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