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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3526477" data-attributes="member: 10531"><p>Lo cual, no impidió que el SuE, y los A-4, cumplieran su misión.</p><p></p><p>Y espero que nunca más haya.</p><p></p><p>Y la solución es disolver la aviación naval?</p><p></p><p>Del Sue/Sem, tenemos todo en el país para que vuelen. Faltan solo las firmas.</p><p>En cuanto a los repuestos para los B-200, se ve que no es tan así, porque al día de hoy, solo vuelan dos, y uno de ellos, es el Hurón recibido recientemente.</p><p></p><p>De vuelta, la solución es disolver el COAN?</p><p></p><p>Como ya comenté.</p><p>La FLOMAR no existe más. Lo que queda de ella, son recuerdos, y muchos cascos inservibles.</p><p>Querés ahorrar guita, da de baja definitiva todos los buques que se saben no van a volver a navegar, vendelos como chatarra, y ahí ya tenes un ahorro significativo de guita.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3526477, member: 10531"] Lo cual, no impidió que el SuE, y los A-4, cumplieran su misión. Y espero que nunca más haya. Y la solución es disolver la aviación naval? Del Sue/Sem, tenemos todo en el país para que vuelen. Faltan solo las firmas. En cuanto a los repuestos para los B-200, se ve que no es tan así, porque al día de hoy, solo vuelan dos, y uno de ellos, es el Hurón recibido recientemente. De vuelta, la solución es disolver el COAN? Como ya comenté. La FLOMAR no existe más. Lo que queda de ella, son recuerdos, y muchos cascos inservibles. Querés ahorrar guita, da de baja definitiva todos los buques que se saben no van a volver a navegar, vendelos como chatarra, y ahí ya tenes un ahorro significativo de guita. [/QUOTE]
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