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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3543174" data-attributes="member: 6"><p>La idea original era buena, pero los tiempos como los presupuestos le jugaron en contra. Y al no tener Plan B, hoy los SEM/SUE le son una molestia. </p><p></p><p></p><p></p><p>Vuelvo con la ausencia de un Plan B. Sabían que los SEM serían reemplazados por los Rafale M, que Dassault y todo el conglomerado de empresas que la rodean, una vez que un modelo sale de servicio o deja de ser producido, su logística se encarece y complica. Es algo que todo el mundo conoce y mucho más tratándose de un modelo que no tiene otros clientes. </p><p></p><p>A su vez estaba el tema Martin Baker y la imposibilidad de poder adquirir una versión más moderna del AM-39 Exocet. </p><p></p><p>No podían ignorar todo eso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 3543174, member: 6"] La idea original era buena, pero los tiempos como los presupuestos le jugaron en contra. Y al no tener Plan B, hoy los SEM/SUE le son una molestia. Vuelvo con la ausencia de un Plan B. Sabían que los SEM serían reemplazados por los Rafale M, que Dassault y todo el conglomerado de empresas que la rodean, una vez que un modelo sale de servicio o deja de ser producido, su logística se encarece y complica. Es algo que todo el mundo conoce y mucho más tratándose de un modelo que no tiene otros clientes. A su vez estaba el tema Martin Baker y la imposibilidad de poder adquirir una versión más moderna del AM-39 Exocet. No podían ignorar todo eso. [/QUOTE]
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