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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3548774" data-attributes="member: 10531">Vuelvo a lo mismo.Si a la ARA le llegaba poca guita, por que siguió gastando esa poca guita en un T-42 que no navegaba, en una MEKO-360 que no navegaba, en tres A-69 que no navegaban, y en un Rompe hielos que no navegaba.Y fijate, que ni me meto, en la guita que se gastó en las LICA, en la guita que se puso en los remolcadores, de los cuales no se entregó ninguno, y porque se siguió poniendo guita en un rompehielos que en cualquier lugar del mundo se hubiera ido de baja?En cualquier lugar del mundo, con media uña de frente, el Hércules, la Heroína y las tres A-69, se hubieran ido de baja para ahorrar plata.El Irizar, hubiera corrido el mismo destino, y con una fracción de lo que se gastó en su puesta a punto, y en pagar ya no recuerdo cuantas campañas a los rusos, se hubiera comprado un buque similar al RHAI de segunda mano.Empecemos a hacer números, y veamos cuantos cientos de millones de verdes, se fumaron en estos años.Solamente en los remolcadores, se patinaron más de 50 palos verdes, y todavía, no navega ninguno.Me gustaría saber, cuanto costó realmente la reparación del San Juan, y cuanto costó mantener el Santa Cruz guardado, con tripulación asignada, y sin navegar...</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 3548774, member: 10531"] Vuelvo a lo mismo. Si a la ARA le llegaba poca guita, por que siguió gastando esa poca guita en un T-42 que no navegaba, en una MEKO-360 que no navegaba, en tres A-69 que no navegaban, y en un Rompe hielos que no navegaba. Y fijate, que ni me meto, en la guita que se gastó en las LICA, en la guita que se puso en los remolcadores, de los cuales no se entregó ninguno, y porque se siguió poniendo guita en un rompehielos que en cualquier lugar del mundo se hubiera ido de baja? En cualquier lugar del mundo, con media uña de frente, el Hércules, la Heroína y las tres A-69, se hubieran ido de baja para ahorrar plata. El Irizar, hubiera corrido el mismo destino, y con una fracción de lo que se gastó en su puesta a punto, y en pagar ya no recuerdo cuantas campañas a los rusos, se hubiera comprado un buque similar al RHAI de segunda mano. Empecemos a hacer números, y veamos cuantos cientos de millones de verdes, se fumaron en estos años. Solamente en los remolcadores, se patinaron más de 50 palos verdes, y todavía, no navega ninguno. Me gustaría saber, cuanto costó realmente la reparación del San Juan, y cuanto costó mantener el Santa Cruz guardado, con tripulación asignada, y sin navegar... [/QUOTE]

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