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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3564268" data-attributes="member: 10531">No, error.En el COAN tenes varios ejemplos de lo contrario.A-4Q, Aloutte, SuE,B-200,B-80, S-2A,S-2E/T y de seguro alguno más que me estoy olvidando.El TAC era la unidad rectora en este sentido.En la FAA, tenes desde los Meteor, y Sabre, hasta los B-212,UH-1H,H-500,C-130,A-4AR,Mirage III/5,etc, etc etc. Trabajos que se realizaron o se realizan en el AMQ, y AMR.IV.Y el AE, casi todo lo que vuela o voló se le hizo el mantenimiento completo en CdM, y esto va desde los Cessna, hasta los UH-1H.Eso no tiene nada que ver con lo que pasó con los SK.Y no mezcles, la falta de repuestos, con la falta de capacidad y habilitaciones para realizar los trabajos de recorrida mayores.</blockquote>