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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3621801" data-attributes="member: 10531"><p>El Grumman Albatross que hoy esta hangarado en el MUAN de comandante Espora comenzó su carrera militar como SA-16ª,Nº/serie G-109,50-032 el 12/02/1952, transformado en HU-16B. Dado de baja en 1962, adquirido por la Fuerza Aérea Argentina, como BS-03, adscrito al Grupo 1 de Exploración de la Base Aérea Militar de Tandil,el 9/01/1963</p><p>Fue transferido al Escuadrón VI de Transporte en la BAM de Comodoro Rivadavia en 1971, desde donde a partir de ese año efectuara periódicos vuelos de transporte a Puerto Argentino, Malvinas; hasta fines de 1972 en que sería construido el aeropuerto.</p><p>El 15/02/1971 efectúa una evacuación sanitaria desde las Islas Malvinas, operó para LADE con destino a las Islas Malvinas en 1972.</p><p></p><p>Un total de 24 vuelos fueron efectuados con los Albatros de la FAA;</p><p>-BS-02:6</p><p>-BS-01:9</p><p>-BS-03:9</p><p></p><p>Los vuelos descritos a continuación, fueron efectuados con el BS-03:</p><p>-15 de Marzo de 1972. Oficial a cargo Cap. J. Demarco Vuelo regular.</p><p>-28 de Marzo de 1972. Cap. J. Demarco Vuelo regular.</p><p>-12 de Abril de 1972. Oficial a cargo 1ºTte. A. Bruno Vuelo regular.</p><p>-25 de Abril de 1972. Oficial a cargo Cap. J. Demarco Vuelo regular.</p><p>-11 de Mayo de 1972. Oficial a cargo 1ºTte. A. Bruno Vuelo regular.</p><p>-24 de Mayo de 1972. Oficial a cargo Cap. J. Demarco Vuelo regular.</p><p>-16 de Agosto de 1972. Oficial a cargo May. A. Álvarez Vuelo especial.</p><p>-7 de Septiembre de 1972. Oficial a cargo 1ºTte. A. Bruno Vuelo regular.</p><p>-21/22 de Septiembre de 1972. Oficial a cargo May. A. Álvarez Vuelo regular.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnot8-a607560b-3f85-4b9b-b809-73ee73e73922.jpg/v1/fill/w_960,h_714,q_75,strp/thumbnail_87808a4b_12ce_4d0f_9ebd_a33f21de5471_by_michelum_diqnot8-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzE0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFub3Q4LWE2MDc1NjBiLTNmODUtNGI5Yi1iODA5LTczZWU3M2U3MzkyMi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.CeoI1GFePho7RA-o0CowvlLuVwin4GpcaSYKdunf9D0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnoz6-dd5f5b0a-8101-42a3-ab8b-e50997a7e043.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbm96Ni1kZDVmNWIwYS04MTAxLTQyYTMtYWI4Yi1lNTA5OTdhN2UwNDMuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.UQ6kxuMPYgIpqRqT6qjW1wnQJheW7iJpaqbyihRuK_4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Resulta accidentado en 1975 en Pontevedra, provincia de Buenos Aires, mientras realizaba un vuelo rutinario, sufriendo el desprendimiento de una hélice, atravesando el fuselaje.</p><p>Fue reparado, y retorno al servicio el 17/12/1976, dejando de volar en 1977. Oficialmente dado de baja en 1979 con 6615.55 hs de vuelo.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnp59-e0fae843-a2f5-49ee-93fe-c11698d9bd0e.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbnA1OS1lMGZhZTg0My1hMmY1LTQ5ZWUtOTNmZS1jMTE2OThkOWJkMGUuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.xsEmyFRVMthrjsHMeGfSCbi64im5oPRCinUZPXZg_FY" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnpeh-18bacd47-3afa-4840-8318-0b49797d687d.jpg/v1/fit/w_800,h_488,q_70,strp/thumbnail_1890621_283395828479944_1814461576_o_by_michelum_diqnpeh-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDg4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucGVoLTE4YmFjZDQ3LTNhZmEtNDg0MC04MzE4LTBiNDk3OTdkNjg3ZC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.HEBbya8JU4nqd3cEs0-pnHdGGqhtX00fS9ErbmDOL7c" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnplp-6fc532bc-00cc-4f93-8138-58720c47296d.jpg/v1/fit/w_800,h_505,q_70,strp/thumbnail_albatross__bs_03__stored_engineless_at_e_by_michelum_diqnplp-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTA1IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucGxwLTZmYzUzMmJjLTAwY2MtNGY5My04MTM4LTU4NzIwYzQ3Mjk2ZC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.DHC03AEUu_LSHWEnS-hoSjVSJT8aKFtEXimHMJ-zg7M" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Cedido al aeroclub de Brandsen donde quedó virtualmente abandonado, hasta el año1999, cuando se plantea el canje de este aparato por el A-4Q 3-A-309 que no tenía valor histórico ya que no había participado en la guerra de Malvinas.</p><p>La idea era restaurarlo con los colores de la Aviación Naval, y destinarlo al MUAN, que en ese tiempo estaba por recibir el A4Q 3-A-302 y muchísimo material más debido, al cierre de la ESMA.</p><p></p><p>Solucionados los trámites burocráticos, administrativos, y legales, se efectúa dicho canje con el traslado del Albatross desde Brandsen hasta el arsenal aeronaval Comandante Espora, donde debía efectuarse su reparación, restauración, y armado del avión con los colores y características de los Albatross de la Aviación Naval.</p><p>El trabajo más complicado, fue el de reparar el conjunto alar, ya que el mismo, había sido cortado a hachazos en el Aeroclub de Brandsen.</p><p></p><p>Ya de antemano, se había convenido, que este trabajo, pinturas y marcas, serían realizadas por personal de Estructuras en ARCE, mientras que la colocación de los motores y hélices fue parte del trabajo realizado por el personal voluntario del MUAN.</p><p>Un detalle del trabajo de restauración de este aparato, es que una de las alas, no solo quedo más corta, sino que además quedo asimétrica debido a la reparación, ya que el daño que se produjo por los cortes de las hachas, fue difícil de solucionar.</p><p></p><p>Para poder darle firmeza estructural a las, en el ARCE, se recurrió a una forma poco ortodoxa, pero bien sencilla y eficiente; se utilizaron secciones de perfiles de hierro “H” o “C”.</p><p>Una vez solucionado esto, se revistió las superficies con chapa laminada, para lograr la ”piel” exterior de las alas.</p><p>Como ya se mencionó más arriba, el personal voluntario del MUAN, se encargó de colocar los motores y hélices, que, afortunadamente, ambas cosas se encontraban tiradas en las cercanías del fuselaje.</p><p><img 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src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnoey-b400b834-1aa9-4bea-8b42-fc3c3d5d39f6.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbm9leS1iNDAwYjgzNC0xYWE5LTRiZWEtOGI0Mi1mYzNjM2Q1ZDM5ZjYuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.JQ3N18aHs88p2Qc63XVDrAhlnxuoyNrZ7YSJCpGuE7I" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Desafortunadamente, y a pesar del esfuerzo realizado, fue imposible conseguir en los depósitos de Cte Espora los drops, el interior, y los instrumentos de la cabina, por lo cual, al día de hoy, el aparato, está totalmente vació por dentro.</p><p>Continuando con los trabajos, una vez puesto los motores con sus respectivas hélices, el avión volvió al ARCE, donde recibiría una capa de prime, para luego ser pintado con los colores correspondientes, para luego, ser pintadas las características de la Aviación Naval.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnpz9-0a363324-93e8-4482-a3f2-483dd408355a.jpg/v1/fill/w_960,h_634,q_75,strp/thumbnail_19691350_10155397625509326_887675295_n_by_michelum_diqnpz9-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjM0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucHo5LTBhMzYzMzI0LTkzZTgtNDQ4Mi1hM2YyLTQ4M2RkNDA4MzU1YS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.6Uew-fczCotHsH9T4Qu2fZFtuHX2buYTLdHbBjF1mWw" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnq6g-0e5cc9b3-4d7c-486b-9deb-fcb23457230a.jpg/v1/fit/w_800,h_536,q_70,strp/thumbnail_albat_001__2__by_michelum_diqnq6g-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTM2IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucTZnLTBlNWNjOWIzLTRkN2MtNDg2Yi05ZGViLWZjYjIzNDU3MjMwYS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Uz7lSoq020dmwjlw_wZbUxlxFiBfBPizKzW3kghFs88" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Lamentablemente, y a pesar de que todo el trabajo, enumerado hasta ahora, fue realizado durante 1999, por falta de fondos, la pintura final, junto con las insignias, fueron demoradas hasta los primeros meses del año 2005, quedando el Albatross a la espera de la tan necesitada pintura.</p><p>Mientras esto pasaba, el avión alternaba días y noches dentro del hangar de ARCE, y otras veces, quedaba a la intemperie.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqno6l-a5c8ab56-bdc4-4c80-ab52-39a2b5286256.jpg/v1/fill/w_960,h_558,q_75,strp/462212775_4214440562116028_4856336339323495588_n_by_michelum_diqno6l-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTU4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFubzZsLWE1YzhhYjU2LWJkYzQtNGM4MC1hYjUyLTM5YTJiNTI4NjI1Ni5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.mhtEMLlHpxGt0mPT9toPhlFJwuWpV23YyOWQ3RCnkv4" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnprp-e6c0c9e9-ffa9-44c9-8800-6b9c9de9696b.jpg/v1/fill/w_1024,h_682,q_75,strp/thumbnail_img_20240816_wa0109_by_michelum_diqnprp-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjgyIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucHJwLWU2YzBjOWU5LWZmYTktNDRjOS04ODAwLTZiOWM5ZGU5Njk2Yi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.hJGx-0y1GI1ldYe5GAB50bWTtmwvrdfzJzyWSNI_Ut0" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Con el aporte de los fondos, por parte de un ente de la misma Armada, se pudo comprar toda la pintura para poder terminar el trabajo de la forma correspondiente,</p><p>El avión fue presentado el día 6 de Mayo de 2005 en la Ceremonia del Día de la Aviación Naval, en la plaza de armas de la base aeronaval Comandante Espora junto al C-47 antártico CTA-15.</p><p>Actualmente, el ahora 4-BS-3 se encuentra guardado en el hangar 1 del MUAN, debido a la imposibilidad de hacerlo rodar dado el mal estado de sus cubiertas del tren principal.</p><p></p><p>No dispongo de los nombres del Personal de ARCE, que trabajó sobre este aparato, pero si puedo decir que;</p><p>Fernando Jara</p><p>Eber Costilla,</p><p>Norberto Pedranti</p><p>Luciano Palermo y</p><p>Pablo Santa Coloma</p><p>Fueron los integrantes del Grupo de voluntarios, que participaron en este trabajo, y algunas de las fotos son de;</p><p>Gonzalo Carballo, Pablo González y Fernando Jara</p><p>Mientras que la info de texto, es Pablo Santa Coloma, con alguna edición de mi parte.</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnqdm-a4a0a25b-b081-4deb-833d-0550dc6b7104.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbnFkbS1hNGEwYTI1Yi1iMDgxLTRkZWItODMzZC0wNTUwZGM2YjcxMDQuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.9VHdG64EuG4oKPqNf80ntrTcTAPmVeF6w0gF5oXfMnk" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3621801, member: 10531"] El Grumman Albatross que hoy esta hangarado en el MUAN de comandante Espora comenzó su carrera militar como SA-16ª,Nº/serie G-109,50-032 el 12/02/1952, transformado en HU-16B. Dado de baja en 1962, adquirido por la Fuerza Aérea Argentina, como BS-03, adscrito al Grupo 1 de Exploración de la Base Aérea Militar de Tandil,el 9/01/1963 Fue transferido al Escuadrón VI de Transporte en la BAM de Comodoro Rivadavia en 1971, desde donde a partir de ese año efectuara periódicos vuelos de transporte a Puerto Argentino, Malvinas; hasta fines de 1972 en que sería construido el aeropuerto. El 15/02/1971 efectúa una evacuación sanitaria desde las Islas Malvinas, operó para LADE con destino a las Islas Malvinas en 1972. Un total de 24 vuelos fueron efectuados con los Albatros de la FAA; -BS-02:6 -BS-01:9 -BS-03:9 Los vuelos descritos a continuación, fueron efectuados con el BS-03: -15 de Marzo de 1972. Oficial a cargo Cap. J. Demarco Vuelo regular. -28 de Marzo de 1972. Cap. J. Demarco Vuelo regular. -12 de Abril de 1972. Oficial a cargo 1ºTte. A. Bruno Vuelo regular. -25 de Abril de 1972. Oficial a cargo Cap. J. Demarco Vuelo regular. -11 de Mayo de 1972. Oficial a cargo 1ºTte. A. Bruno Vuelo regular. -24 de Mayo de 1972. Oficial a cargo Cap. J. Demarco Vuelo regular. -16 de Agosto de 1972. Oficial a cargo May. A. Álvarez Vuelo especial. -7 de Septiembre de 1972. Oficial a cargo 1ºTte. A. Bruno Vuelo regular. -21/22 de Septiembre de 1972. Oficial a cargo May. A. Álvarez Vuelo regular. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnot8-a607560b-3f85-4b9b-b809-73ee73e73922.jpg/v1/fill/w_960,h_714,q_75,strp/thumbnail_87808a4b_12ce_4d0f_9ebd_a33f21de5471_by_michelum_diqnot8-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NzE0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFub3Q4LWE2MDc1NjBiLTNmODUtNGI5Yi1iODA5LTczZWU3M2U3MzkyMi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.CeoI1GFePho7RA-o0CowvlLuVwin4GpcaSYKdunf9D0[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnoz6-dd5f5b0a-8101-42a3-ab8b-e50997a7e043.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbm96Ni1kZDVmNWIwYS04MTAxLTQyYTMtYWI4Yi1lNTA5OTdhN2UwNDMuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.UQ6kxuMPYgIpqRqT6qjW1wnQJheW7iJpaqbyihRuK_4[/IMG] Resulta accidentado en 1975 en Pontevedra, provincia de Buenos Aires, mientras realizaba un vuelo rutinario, sufriendo el desprendimiento de una hélice, atravesando el fuselaje. Fue reparado, y retorno al servicio el 17/12/1976, dejando de volar en 1977. Oficialmente dado de baja en 1979 con 6615.55 hs de vuelo. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnp59-e0fae843-a2f5-49ee-93fe-c11698d9bd0e.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbnA1OS1lMGZhZTg0My1hMmY1LTQ5ZWUtOTNmZS1jMTE2OThkOWJkMGUuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.xsEmyFRVMthrjsHMeGfSCbi64im5oPRCinUZPXZg_FY[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnpeh-18bacd47-3afa-4840-8318-0b49797d687d.jpg/v1/fit/w_800,h_488,q_70,strp/thumbnail_1890621_283395828479944_1814461576_o_by_michelum_diqnpeh-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NDg4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucGVoLTE4YmFjZDQ3LTNhZmEtNDg0MC04MzE4LTBiNDk3OTdkNjg3ZC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.HEBbya8JU4nqd3cEs0-pnHdGGqhtX00fS9ErbmDOL7c[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnplp-6fc532bc-00cc-4f93-8138-58720c47296d.jpg/v1/fit/w_800,h_505,q_70,strp/thumbnail_albatross__bs_03__stored_engineless_at_e_by_michelum_diqnplp-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTA1IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucGxwLTZmYzUzMmJjLTAwY2MtNGY5My04MTM4LTU4NzIwYzQ3Mjk2ZC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.DHC03AEUu_LSHWEnS-hoSjVSJT8aKFtEXimHMJ-zg7M[/IMG] Cedido al aeroclub de Brandsen donde quedó virtualmente abandonado, hasta el año1999, cuando se plantea el canje de este aparato por el A-4Q 3-A-309 que no tenía valor histórico ya que no había participado en la guerra de Malvinas. La idea era restaurarlo con los colores de la Aviación Naval, y destinarlo al MUAN, que en ese tiempo estaba por recibir el A4Q 3-A-302 y muchísimo material más debido, al cierre de la ESMA. Solucionados los trámites burocráticos, administrativos, y legales, se efectúa dicho canje con el traslado del Albatross desde Brandsen hasta el arsenal aeronaval Comandante Espora, donde debía efectuarse su reparación, restauración, y armado del avión con los colores y características de los Albatross de la Aviación Naval. El trabajo más complicado, fue el de reparar el conjunto alar, ya que el mismo, había sido cortado a hachazos en el Aeroclub de Brandsen. Ya de antemano, se había convenido, que este trabajo, pinturas y marcas, serían realizadas por personal de Estructuras en ARCE, mientras que la colocación de los motores y hélices fue parte del trabajo realizado por el personal voluntario del MUAN. Un detalle del trabajo de restauración de este aparato, es que una de las alas, no solo quedo más corta, sino que además quedo asimétrica debido a la reparación, ya que el daño que se produjo por los cortes de las hachas, fue difícil de solucionar. Para poder darle firmeza estructural a las, en el ARCE, se recurrió a una forma poco ortodoxa, pero bien sencilla y eficiente; se utilizaron secciones de perfiles de hierro “H” o “C”. Una vez solucionado esto, se revistió las superficies con chapa laminada, para lograr la ”piel” exterior de las alas. Como ya se mencionó más arriba, el personal voluntario del MUAN, se encargó de colocar los motores y hélices, que, afortunadamente, ambas cosas se encontraban tiradas en las cercanías del fuselaje. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnomj-d25adca3-e087-4497-bf7e-3cb4090c5007.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbm9tai1kMjVhZGNhMy1lMDg3LTQ0OTctYmY3ZS0zY2I0MDkwYzUwMDcuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.GTleS9tcLcn_0huwn9mK9hGX6V-ppjXfZzWPw0z_C_w[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnoey-b400b834-1aa9-4bea-8b42-fc3c3d5d39f6.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbm9leS1iNDAwYjgzNC0xYWE5LTRiZWEtOGI0Mi1mYzNjM2Q1ZDM5ZjYuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.JQ3N18aHs88p2Qc63XVDrAhlnxuoyNrZ7YSJCpGuE7I[/IMG] Desafortunadamente, y a pesar del esfuerzo realizado, fue imposible conseguir en los depósitos de Cte Espora los drops, el interior, y los instrumentos de la cabina, por lo cual, al día de hoy, el aparato, está totalmente vació por dentro. Continuando con los trabajos, una vez puesto los motores con sus respectivas hélices, el avión volvió al ARCE, donde recibiría una capa de prime, para luego ser pintado con los colores correspondientes, para luego, ser pintadas las características de la Aviación Naval. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnpz9-0a363324-93e8-4482-a3f2-483dd408355a.jpg/v1/fill/w_960,h_634,q_75,strp/thumbnail_19691350_10155397625509326_887675295_n_by_michelum_diqnpz9-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjM0IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucHo5LTBhMzYzMzI0LTkzZTgtNDQ4Mi1hM2YyLTQ4M2RkNDA4MzU1YS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.6Uew-fczCotHsH9T4Qu2fZFtuHX2buYTLdHbBjF1mWw[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnq6g-0e5cc9b3-4d7c-486b-9deb-fcb23457230a.jpg/v1/fit/w_800,h_536,q_70,strp/thumbnail_albat_001__2__by_michelum_diqnq6g-414w-2x.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTM2IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucTZnLTBlNWNjOWIzLTRkN2MtNDg2Yi05ZGViLWZjYjIzNDU3MjMwYS5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9ODAwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.Uz7lSoq020dmwjlw_wZbUxlxFiBfBPizKzW3kghFs88[/IMG] Lamentablemente, y a pesar de que todo el trabajo, enumerado hasta ahora, fue realizado durante 1999, por falta de fondos, la pintura final, junto con las insignias, fueron demoradas hasta los primeros meses del año 2005, quedando el Albatross a la espera de la tan necesitada pintura. Mientras esto pasaba, el avión alternaba días y noches dentro del hangar de ARCE, y otras veces, quedaba a la intemperie. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqno6l-a5c8ab56-bdc4-4c80-ab52-39a2b5286256.jpg/v1/fill/w_960,h_558,q_75,strp/462212775_4214440562116028_4856336339323495588_n_by_michelum_diqno6l-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NTU4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFubzZsLWE1YzhhYjU2LWJkYzQtNGM4MC1hYjUyLTM5YTJiNTI4NjI1Ni5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.mhtEMLlHpxGt0mPT9toPhlFJwuWpV23YyOWQ3RCnkv4[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnprp-e6c0c9e9-ffa9-44c9-8800-6b9c9de9696b.jpg/v1/fill/w_1024,h_682,q_75,strp/thumbnail_img_20240816_wa0109_by_michelum_diqnprp-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjgyIiwicGF0aCI6IlwvZlwvNTI1NGEyMDYtMzE1MS00Y2YyLTg2YTYtNjc4MWQxNjExMjk5XC9kaXFucHJwLWU2YzBjOWU5LWZmYTktNDRjOS04ODAwLTZiOWM5ZGU5Njk2Yi5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9MTAyNCJ9XV0sImF1ZCI6WyJ1cm46c2VydmljZTppbWFnZS5vcGVyYXRpb25zIl19.hJGx-0y1GI1ldYe5GAB50bWTtmwvrdfzJzyWSNI_Ut0[/IMG] Con el aporte de los fondos, por parte de un ente de la misma Armada, se pudo comprar toda la pintura para poder terminar el trabajo de la forma correspondiente, El avión fue presentado el día 6 de Mayo de 2005 en la Ceremonia del Día de la Aviación Naval, en la plaza de armas de la base aeronaval Comandante Espora junto al C-47 antártico CTA-15. Actualmente, el ahora 4-BS-3 se encuentra guardado en el hangar 1 del MUAN, debido a la imposibilidad de hacerlo rodar dado el mal estado de sus cubiertas del tren principal. No dispongo de los nombres del Personal de ARCE, que trabajó sobre este aparato, pero si puedo decir que; Fernando Jara Eber Costilla, Norberto Pedranti Luciano Palermo y Pablo Santa Coloma Fueron los integrantes del Grupo de voluntarios, que participaron en este trabajo, y algunas de las fotos son de; Gonzalo Carballo, Pablo González y Fernando Jara Mientras que la info de texto, es Pablo Santa Coloma, con alguna edición de mi parte. [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/diqnqdm-a4a0a25b-b081-4deb-833d-0550dc6b7104.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7InBhdGgiOiJcL2ZcLzUyNTRhMjA2LTMxNTEtNGNmMi04NmE2LTY3ODFkMTYxMTI5OVwvZGlxbnFkbS1hNGEwYTI1Yi1iMDgxLTRkZWItODMzZC0wNTUwZGM2YjcxMDQuanBnIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmZpbGUuZG93bmxvYWQiXX0.9VHdG64EuG4oKPqNf80ntrTcTAPmVeF6w0gF5oXfMnk[/IMG] [/QUOTE]
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