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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2509752" data-attributes="member: 10531"><p><strong>Beechcraft L-23 Seminole</strong> (</p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/intermediary/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dcuc4b9-3c04e5ab-ef56-447f-bc89-05ff4e416e2f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/intermediary/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dcuc4gj-e0d7ec23-0325-4e2d-b9e4-05af0d41535d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Los primeros L-23A entraron en servicio en 1953 y el tipo sirvió al Ejército de los EE. UU. Durante casi cuarenta años, los últimos U-8F se retiraron en 1992. Cuando se revisaron las designaciones de aviones militares de los EE. UU. En 1962, los restantes L-23D, RL-23D Los aviones L-23E y L-23F se convirtieron en <strong>U-8D</strong> s, <strong>RU-8D</strong> s, <strong>U-8E</strong> s y <strong>U-8F</strong> s. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_L-23_Seminole#cite_note-BP-1">[1]</a>Otros 47 modelos 65 fueron ordenados en 1962 y 1963 como U-8Fs; uno de estos fue entregado al <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Pakistan_Army">Ejército de Pakistán</a> , el único envío fuera del ejército de EE. UU. (aunque otras naciones compraron a Queen Airs como un avión militar). Estos fueron los últimos aviones de nueva construcción de la serie, sin embargo, el único <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Turboprop">turbohélice</a> Beechcraft Modelo 87la aeronave de prueba de concepto utilizada en el desarrollo del <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_King_Air">King Air</a> se entregó al Ejército como el <strong>NU-8F</strong> en 1964 (que luego fue re-designado como el <strong>YU-21</strong> ) y el Ejército también tomó algunos <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_King_Air">Air</a> Queen utilizados. Muchos U-8F se modificaron durante sus vidas de servicio a un estándar similar al de la reina de los aires de Excalibur. Las modificaciones más obvias son los motores <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-720">Lycoming IO-720 de</a> ocho cilindros más potentes en lugar de los motores de seis cilindros instalados de fábrica; y puertas abovedadas del tren de aterrizaje principal que encierran completamente las ruedas cuando el engranaje se retrae en lugar de las ruedas que sobresalen parcialmente a través de las puertas. Muchos L-23Ds / U-8Ds y U-8Fs han sido registrados como aviones civiles desde su retiro del servicio militar.</p><p>En 1958, el Ejército también ordenó 11 <strong>RL-23D</strong>con más ejemplos que se convierten de L-23D. Estos aviones presentaban un <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Radar">radar</a> montado en el vientre , ya sea AN / APS-85 en una cápsula grande o AN / APQ-86 en una cápsula larga y estrecha montada en soportes con una nariz modificada también</p><p><img src="https://c1.staticflickr.com/9/8528/8531211719_9237a21c4f_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2509752, member: 10531"] [B]Beechcraft L-23 Seminole[/B] ( [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/intermediary/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dcuc4b9-3c04e5ab-ef56-447f-bc89-05ff4e416e2f.jpg[/IMG] [IMG]https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/intermediary/f/5254a206-3151-4cf2-86a6-6781d1611299/dcuc4gj-e0d7ec23-0325-4e2d-b9e4-05af0d41535d.jpg[/IMG] Los primeros L-23A entraron en servicio en 1953 y el tipo sirvió al Ejército de los EE. UU. Durante casi cuarenta años, los últimos U-8F se retiraron en 1992. Cuando se revisaron las designaciones de aviones militares de los EE. UU. En 1962, los restantes L-23D, RL-23D Los aviones L-23E y L-23F se convirtieron en [B]U-8D[/B] s, [B]RU-8D[/B] s, [B]U-8E[/B] s y [B]U-8F[/B] s. [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_L-23_Seminole#cite_note-BP-1'][1][/URL]Otros 47 modelos 65 fueron ordenados en 1962 y 1963 como U-8Fs; uno de estos fue entregado al [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Pakistan_Army']Ejército de Pakistán[/URL] , el único envío fuera del ejército de EE. UU. (aunque otras naciones compraron a Queen Airs como un avión militar). Estos fueron los últimos aviones de nueva construcción de la serie, sin embargo, el único [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Turboprop']turbohélice[/URL] Beechcraft Modelo 87la aeronave de prueba de concepto utilizada en el desarrollo del [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_King_Air']King Air[/URL] se entregó al Ejército como el [B]NU-8F[/B] en 1964 (que luego fue re-designado como el [B]YU-21[/B] ) y el Ejército también tomó algunos [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_King_Air']Air[/URL] Queen utilizados. Muchos U-8F se modificaron durante sus vidas de servicio a un estándar similar al de la reina de los aires de Excalibur. Las modificaciones más obvias son los motores [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Lycoming_O-720']Lycoming IO-720 de[/URL] ocho cilindros más potentes en lugar de los motores de seis cilindros instalados de fábrica; y puertas abovedadas del tren de aterrizaje principal que encierran completamente las ruedas cuando el engranaje se retrae en lugar de las ruedas que sobresalen parcialmente a través de las puertas. Muchos L-23Ds / U-8Ds y U-8Fs han sido registrados como aviones civiles desde su retiro del servicio militar. En 1958, el Ejército también ordenó 11 [B]RL-23D[/B]con más ejemplos que se convierten de L-23D. Estos aviones presentaban un [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/Radar']radar[/URL] montado en el vientre , ya sea AN / APS-85 en una cápsula grande o AN / APQ-86 en una cápsula larga y estrecha montada en soportes con una nariz modificada también [IMG]https://c1.staticflickr.com/9/8528/8531211719_9237a21c4f_b.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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