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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2862890" data-attributes="member: 30831"><p>Algunas correcciones y aclaraciones muy pertinentes;</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Marsh Aviation y Elbit Systems of America están modernizando cuatro celdas del veterano C-1A Trader, </strong>que vienen del stock de la Marina de los EE. UU., <strong>Para la configuración COD/AAR</strong> del KC-2 Turbo Trader, un contrato firmado en 20 Octubre de 2011 y valorado en $ 110 millones.</p><p></p><p>El 15 de noviembre de 2018, en las instalaciones de<strong> la empresa Elbit Systems of America (ESA)</strong> en San Antonio (Texas), la Dirección de Aeronáutica de la Armada <strong>realizó el primer arranque de los motores de uno de los cuatro KC-2 Turbo Trader (el prototipo ).</strong></p><p></p><p><img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/12/engine_power_up_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>1er Escuadrón de Transporte y Alarma Aérea Temprana (VEC-1)</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>La flota será operada desde la base aérea naval São Pedro da Aldeia por el 1er Escuadrón de Transporte y Alarma Aérea Anticipada (VEC-1) en funciones como reabastecimiento de combustible en vuelo, lanzamiento aéreo de paracaidistas a altitudes de hasta 25.000 pies, infiltración de operadores de la fuerzas especiales, búsqueda y rescate, evacuación aeromédica, transporte de personal y carga, guerra electrónica y reconocimiento, etc.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El reabastecimiento en vuelo de la aeronave AF-1B/C</strong> y la operación conjunta con el Porta Helicópteros Multiusos “Atlântico”, aprovechando las capacidades de mando y control del buque utilizando el radar 967 Artisan,<strong> permitirán al KC-2 actuar como puesto de director táctico aerotransportado (PDTAR), que dirige la guía de alcance medio (sobre el horizonte) para misiles tierra-tierra y sirve como enlace de retransmisión de datos/conexión aérea entre los nuevos submarinos de ataque S-BR y el alto mando del estación de la Escuadra.</strong></p><p></p><p>Esto demuestra los planes de la Armada de Brasil de proporcionar una capacidad adecuada de conocimiento de la situación, desde el aire, para un grupo de tareas de barcos y submarinos que operan en aguas marrones y azules, con la protección de aeronaves navales con base en tierra del tipo AF-1 y KC-2.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/kc-2-turbo-trader-da-marinha-do-brasil-fara-seu-1o-voo-em-marco-de-2020/[/URL]</p><p></p><p>La misión prevista es más específicamente las del extracto que cito del artículo anterior, pero no tiene nada que ver con la patrulla marítima tradicional.</p><p>El programa está involucrado en retrasos e información inexacta.</p><p></p><p></p><p></p><p><strong>El proyecto de revitalización de Akaer comenzó a fines de 2018, cuando los equipos de la empresa participaron en una capacitación en una empresa estadounidense, socia del proyecto. Los primeros juegos de alas se están revitalizando en las modernas instalaciones de Akaer, ubicadas en el complejo industrial de la empresa en São José dos Campos (SP). El desmontaje y montaje se realizará en el Parque de Material Aeronáutico FAB Galeão, en Rio de Janeiro (RJ).</strong></p><p></p><p><img src="https://www.akaer.com.br/wp-content/uploads/2020/10/akaer_p3_008-e1603732045681-1024x502.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La revitalización extenderá la vida útil de la aeronave. Para ello, Akaer sustituirá varios elementos primarios del ala como revestimientos superiores, largueros delanteros y traseros, paneles superior e inferior de los ataúdes del ala central/fuselaje, entre otras acciones. <strong>Este proyecto evitará la interrupción del uso de esta aeronave en el cumplimiento fundamental de proteger nuestra costa por el agotamiento de su vida en fatiga, y que extenderá su vida útil por años.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.akaer.com.br/wp-content/uploads/2020/10/akaer_p3_005-1024x413.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Akaer también aporta un enfoque diferente al que normalmente ofrecen los fabricantes de equipos originales y/o proveedores de equipos aislados. <strong>En el caso de Akaer, las soluciones adoptadas están enfocadas a análisis de ingeniería que, en un primer momento, permiten la revitalización y/o extensión de la vida operativa de las soluciones existentes, con un mínimo de intervención.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.akaer.com.br/wp-content/uploads/2020/10/akaer_p3_006-1024x768.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.akaer.com.br/2020/10/28/grupo-akaer-revitaliza-o-competente-p-3am-orion-com-tecnologia-do-seculo-21/[/URL]</p><p></p><p>Además falta mencionar la última capacidad de Patrulla Marítima de la FAB con la entrada en funcionamiento de los ARP Heron.</p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-6ooNt9TwlYw/Xzqx0k_z0SI/AAAAAAABVLs/ZsqfTjqUKoYKyaJbH4yVHoHxU20RwUcmACLcBGAsYHQ/s1024/Assuntos%2BMilitares%2B%25283%2529.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El mes de agosto de 2020 marca la historia de la Aviación de Patrulla en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB): el <strong>1º Escuadrón del 7º Grupo de Aviación (1°/7° GAV) - Escuadrón Orungan, con sede en el Ala 12, incorporó el Sistema de Aeronaves Pilotado remotamente (ARP) - Heron I.Los ARP modernos, fabricados por Israel Aerospace Industries</strong> <strong>- IAI</strong>, llamados en la Fuerza Aérea Brasileña como <strong>RQ-1150,</strong> son utilizados por alrededor de 20 países de todo el mundo para agilizar las operaciones de inteligencia y vigilancia. y reconocimiento.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2020/09/18/aviacao-de-patrulha-da-fab-incorpora-aeronaves-remotamente-pilotadas-iai-heron-i/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2862890, member: 30831"] Algunas correcciones y aclaraciones muy pertinentes; [B]Marsh Aviation y Elbit Systems of America están modernizando cuatro celdas del veterano C-1A Trader, [/B]que vienen del stock de la Marina de los EE. UU., [B]Para la configuración COD/AAR[/B] del KC-2 Turbo Trader, un contrato firmado en 20 Octubre de 2011 y valorado en $ 110 millones. El 15 de noviembre de 2018, en las instalaciones de[B] la empresa Elbit Systems of America (ESA)[/B] en San Antonio (Texas), la Dirección de Aeronáutica de la Armada [B]realizó el primer arranque de los motores de uno de los cuatro KC-2 Turbo Trader (el prototipo ).[/B] [IMG]https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2019/12/engine_power_up_01.jpg[/IMG] [B]1er Escuadrón de Transporte y Alarma Aérea Temprana (VEC-1) La flota será operada desde la base aérea naval São Pedro da Aldeia por el 1er Escuadrón de Transporte y Alarma Aérea Anticipada (VEC-1) en funciones como reabastecimiento de combustible en vuelo, lanzamiento aéreo de paracaidistas a altitudes de hasta 25.000 pies, infiltración de operadores de la fuerzas especiales, búsqueda y rescate, evacuación aeromédica, transporte de personal y carga, guerra electrónica y reconocimiento, etc. El reabastecimiento en vuelo de la aeronave AF-1B/C[/B] y la operación conjunta con el Porta Helicópteros Multiusos “Atlântico”, aprovechando las capacidades de mando y control del buque utilizando el radar 967 Artisan,[B] permitirán al KC-2 actuar como puesto de director táctico aerotransportado (PDTAR), que dirige la guía de alcance medio (sobre el horizonte) para misiles tierra-tierra y sirve como enlace de retransmisión de datos/conexión aérea entre los nuevos submarinos de ataque S-BR y el alto mando del estación de la Escuadra.[/B] Esto demuestra los planes de la Armada de Brasil de proporcionar una capacidad adecuada de conocimiento de la situación, desde el aire, para un grupo de tareas de barcos y submarinos que operan en aguas marrones y azules, con la protección de aeronaves navales con base en tierra del tipo AF-1 y KC-2. [URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/kc-2-turbo-trader-da-marinha-do-brasil-fara-seu-1o-voo-em-marco-de-2020/[/URL] La misión prevista es más específicamente las del extracto que cito del artículo anterior, pero no tiene nada que ver con la patrulla marítima tradicional. El programa está involucrado en retrasos e información inexacta. [B]El proyecto de revitalización de Akaer comenzó a fines de 2018, cuando los equipos de la empresa participaron en una capacitación en una empresa estadounidense, socia del proyecto. Los primeros juegos de alas se están revitalizando en las modernas instalaciones de Akaer, ubicadas en el complejo industrial de la empresa en São José dos Campos (SP). El desmontaje y montaje se realizará en el Parque de Material Aeronáutico FAB Galeão, en Rio de Janeiro (RJ).[/B] [IMG]https://www.akaer.com.br/wp-content/uploads/2020/10/akaer_p3_008-e1603732045681-1024x502.png[/IMG] La revitalización extenderá la vida útil de la aeronave. Para ello, Akaer sustituirá varios elementos primarios del ala como revestimientos superiores, largueros delanteros y traseros, paneles superior e inferior de los ataúdes del ala central/fuselaje, entre otras acciones. [B]Este proyecto evitará la interrupción del uso de esta aeronave en el cumplimiento fundamental de proteger nuestra costa por el agotamiento de su vida en fatiga, y que extenderá su vida útil por años.[/B] [IMG]https://www.akaer.com.br/wp-content/uploads/2020/10/akaer_p3_005-1024x413.png[/IMG] Akaer también aporta un enfoque diferente al que normalmente ofrecen los fabricantes de equipos originales y/o proveedores de equipos aislados. [B]En el caso de Akaer, las soluciones adoptadas están enfocadas a análisis de ingeniería que, en un primer momento, permiten la revitalización y/o extensión de la vida operativa de las soluciones existentes, con un mínimo de intervención.[/B] [IMG]https://www.akaer.com.br/wp-content/uploads/2020/10/akaer_p3_006-1024x768.png[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.akaer.com.br/2020/10/28/grupo-akaer-revitaliza-o-competente-p-3am-orion-com-tecnologia-do-seculo-21/[/URL] Además falta mencionar la última capacidad de Patrulla Marítima de la FAB con la entrada en funcionamiento de los ARP Heron. [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-6ooNt9TwlYw/Xzqx0k_z0SI/AAAAAAABVLs/ZsqfTjqUKoYKyaJbH4yVHoHxU20RwUcmACLcBGAsYHQ/s1024/Assuntos%2BMilitares%2B%25283%2529.jpg[/IMG] El mes de agosto de 2020 marca la historia de la Aviación de Patrulla en la Fuerza Aérea Brasileña (FAB): el [B]1º Escuadrón del 7º Grupo de Aviación (1°/7° GAV) - Escuadrón Orungan, con sede en el Ala 12, incorporó el Sistema de Aeronaves Pilotado remotamente (ARP) - Heron I.Los ARP modernos, fabricados por Israel Aerospace Industries[/B] [B]- IAI[/B], llamados en la Fuerza Aérea Brasileña como [B]RQ-1150,[/B] son utilizados por alrededor de 20 países de todo el mundo para agilizar las operaciones de inteligencia y vigilancia. y reconocimiento. [URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2020/09/18/aviacao-de-patrulha-da-fab-incorpora-aeronaves-remotamente-pilotadas-iai-heron-i/[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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