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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2985157" data-attributes="member: 30831">Estimado [USER=28795]@Ramirotv[/USER], no conozco la situación financiera de los países de Centroamérica, pero tengo una teoría sobre el tema para los "países mas pequeños" de nuestra región, la teoría de que el mejor escenario para la defensa regional es la "defensa regional integrada", y que consta de la integración y regionalización de la defensa sudamericana.Creo que para países como Paraguay, Uruguay y Bolivia, por ejemplo, la mejor opción sería vincular sus programas de obtención y operación de "cazas" a países que tienen fuerzas más significativas en la región.Analizando las características de estos tres países por ejemplo, podemos concluir en base a extensión territorial, población, PIB, capacidad industrial militar que es casi imposible (al menos desde mi perspectiva), una aviación de combate superior a de países como Argentina, Brasil y Chile por dar ejemplos.Por lo tanto, dificilmente tendrán la capacidad de disuadir a un país extrarregional que pueda llegar a proyectar poder sobre ellos.Así que imagino que sería mucho más útil y efectivo formar un consorcio con una (o más) nación mayor de la región y adquirir exactamente los mismos sistemas de armas, pero dentro de un contexto más amplio y estratégico.De esta manera una asociación donde la nación más grande ofrecería el financiamiento que beneficiaría a la industria local, también ofrecería centros regionales de capacitación y mantenimiento continuo, y estas naciones más pequeñas se beneficiarían de toda la estructura existente.Un ejemplo de sistemas de armas que podrían ofrecerse hoy dentro de este concepto son los A-29 Super Tucano, IA-63 Pampa III.Sin embargo, en el caso de un sistema de armas para la función de caza principal de combate, veo la situación un poco difícil.El Gripen, en mi opinión, es un poco sobredimensionado para estos países, por lo que la opción más cercana a lo ideal dentro de este concepto sería el A-4 o el F-5 que podrían comprarse a bajo costo en el extranjero y modernizarse en Brasil por ejemplo en Embraer que tiene líneas de modernización abiertas para el A-4 y recientemente cerradas para el F-5.Es decir, sería una posibilidad de optar por cualquiera de los modelos que cuentan con estructuras de mantenimiento y modernización en al menos dos países más grandes.Otra opción sería el AMX A-1, que podría adquirirse de los excedentes de la FAB, o de Italia, y luego modernizarse en Embraer.Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982