O que van a pagar el aguinaldo en fecha...
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Admito que tengo un problema con la ansiedad y la impaciencia, pero me mato el suspenso.Mi "impaciencia" no es por el IA-100 sino por un anuncio que estoy esperando muy ansioso...
Saludos.
Y respecto al IA-100, diría que no juzguemos AL ingeniero por donde puso un parante. Remarco el "AL", porque seguramente fue un grupo de ingenieros.
Yo destacaría cosas como la edad de las personas que trabajaron en el proyecto. Si lo que leí no mentia, el promedio era de 30 años. Me parece genial debido a que es un promedio bastante bajo. De pedo hay gente que se recibe con 30 años de ingeniero. (mi plan era recibirme a los 24...y ya antes de los 26 no llego :( )
Puntualmente en la solución del parante, el camino más corto sería emprolijar y achicar el existente.
Si bien QUIZAS la elección de otro parante, u otra forma de abrir la cabina, u otra posición hubieran sido mejores, ya es tarde. El diseño esta calculado y diseñado asi, y modificarlo llevaría tiempo y plata.
Por otro lado, no estamos discutiendo sobre un proyecto cancelado?
Yo destacaría cosas como la edad de las personas que trabajaron en el proyecto. Si lo que leí no mentia, el promedio era de 30 años. Me parece genial debido a que es un promedio bastante bajo. De pedo hay gente que se recibe con 30 años de ingeniero. (mi plan era recibirme a los 24...y ya antes de los 26 no llego :( )
Puntualmente en la solución del parante, el camino más corto sería emprolijar y achicar el existente.
Si bien QUIZAS la elección de otro parante, u otra forma de abrir la cabina, u otra posición hubieran sido mejores, ya es tarde. El diseño esta calculado y diseñado asi, y modificarlo llevaría tiempo y plata.
Por otro lado, no estamos discutiendo sobre un proyecto cancelado?
Pregunto ya que el IA 100 es o fue un demostrador de tecnologías.
¿se podria saber cuales fueron y cuales pueden ser sus aplicaciones a un futuro proyecto?
Me gusta el diseño de este avion,ojala sea el pie para comenzar algun proyecto nuevo.
Y la cabina ,como muchos opinan ,concuerdo con que tiene poca visibilidad pero creo que rediseñando la altura de los asientos y la cupula mejoraria.
Es solo la opinion de un ignorante en el tema sepan disculpar si dije alguna burrada
¿se podria saber cuales fueron y cuales pueden ser sus aplicaciones a un futuro proyecto?
Me gusta el diseño de este avion,ojala sea el pie para comenzar algun proyecto nuevo.
Y la cabina ,como muchos opinan ,concuerdo con que tiene poca visibilidad pero creo que rediseñando la altura de los asientos y la cupula mejoraria.
Es solo la opinion de un ignorante en el tema sepan disculpar si dije alguna burrada
No hay nada espectacular para generar misterio o suspenso, ya más o menos se sabe que hay negociaciones por el Pampa y lo más sano para contener la ansiedad, es esperar algún anuncio oficial.
Terminaron las vallas para el G-20?
Nada tiene que ver eso con la baja de los Puca.
El IA-58H nació muerto.
El IA-100 se desarrollo en 1 año 1/2, un logro notable del equipo de diseño..... el parante es un problema pero no el único y lejos el mas problemático del IA-100 pero este avión es un gran logro de los ingenieros de FADEA, ingenieros y técnicos y mucho personal de FADEA
Saludos
Pregunto ya que el IA 100 es o fue un demostrador de tecnologías.
¿se podria saber cuales fueron y cuales pueden ser sus aplicaciones a un futuro proyecto?
Me gusta el diseño de este avion,ojala sea el pie para comenzar algun proyecto nuevo.
Y la cabina ,como muchos opinan ,concuerdo con que tiene poca visibilidad pero creo que rediseñando la altura de los asientos y la cupula mejoraria.
Es solo la opinion de un ignorante en el tema sepan disculpar si dije alguna burrada
El IA-100, ya lo tratamos hace ya unos años es un Demostrador de Tecnología para llevar a construir un avion ligero de entreanimento militar y civil, solo fue eso un Demostrador de tecnología
Saludos
Se entrega el 561 y se va para la III. Y con eso se pondría punto final al proyecto.
El 561 estuvo haciendo pruebas de motores ayer y es probable que vuele en estos días (si es que no lo hizo hoy)
nico22
Colaborador
Zona Militar
12 min ·
KC-130H Hércules TC-70 "BAM Malvinas" esta mañana en la FAdeA "Brigadier San Martín" durante una nueva prueba de motores.
Imágenes: Zona Militar
12 min ·
KC-130H Hércules TC-70 "BAM Malvinas" esta mañana en la FAdeA "Brigadier San Martín" durante una nueva prueba de motores.
Imágenes: Zona Militar
Señores, el contrato de FADEA como proveedor de partes de lo KC-390 debe ser renegociado en 2019, por lo que se comenta en Gavião Peixoto, Portugal quiere hacerse cargo de la producción de estas piezas, creo que puede tener prioridad, dada la falta de interés desmonstrado por el Estado argentino en comprar el avión y el posicionamiento claro del gobierno portugués demostrado por el KC-390, incluyendo el pago periódico en euros por el costo del programa, aunque pequeños, dado la magnitud de costos de todo el proyecto.
¿Saben informar de algún movimiento del MD argentino en este sentido, de anunciar la compra del KC-390 o de eternamente sólo fabricar partes y nada más?
No sé si este contrato con FADEA se renovará en los términos actuales. Portugal está moviendo sus engranajes políticas.
Saludos...
¿Saben informar de algún movimiento del MD argentino en este sentido, de anunciar la compra del KC-390 o de eternamente sólo fabricar partes y nada más?
No sé si este contrato con FADEA se renovará en los términos actuales. Portugal está moviendo sus engranajes políticas.
Saludos...
La verdad, me parece una mala politica por parte de Embraer.
Argentina cumplio su parte del contrato, entregando las piezas. Que compre o no el avion final, no deberia afectar el contrato como proveedor, que no tiene obligacion de comprar el producto terminado.
por otro lado, eso exigiria otra vez un crear un nuevo proceso, otro proceso de certificacion, nueva logistica. Van a mandar las piezas desde Portugal? le conviene a Embraer?
Ademas, Argentina fabrica 2 o 3 cosas de una avion que debe tener cientos de componentes... Justo esos son los que le tiene que dar a Portugal?
Si bien no es legalmente un incumplimiento de contrato, parece mas una "apretada" o extorsion.
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/FUERZASDEFARG/
Fuerzas de Defensa Argentinas
50 min ·
El IA-58H Pucará matricula AX-561 fotografiado hoy en inmediaciones de FAdeA durante uno de los vuelos de certificación finales antes de su entrega a la Fuerza Aérea.
Si bien todo indica que el proyecto de remotorización del Pucará está cancelado de manera definitiva al menos FAdeA tiene la intención de entregar este ejemplar, el único remotorizado, a la Fuerza Aérea para que retorne al servicio activo.
Foto: German Rozada
Fuerzas de Defensa Argentinas
50 min ·
El IA-58H Pucará matricula AX-561 fotografiado hoy en inmediaciones de FAdeA durante uno de los vuelos de certificación finales antes de su entrega a la Fuerza Aérea.
Si bien todo indica que el proyecto de remotorización del Pucará está cancelado de manera definitiva al menos FAdeA tiene la intención de entregar este ejemplar, el único remotorizado, a la Fuerza Aérea para que retorne al servicio activo.
Foto: German Rozada
Al final nunca supimos si la remotorización resultó en alguna mejora/deterioro en la performance del avión...
