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<blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1085217" data-attributes="member: 13606">y, si, lo mio tambien es opinion personal, y no descalifique la tuya creo.Si empezas en ensamblar un helicoptero (no fabricar), vas a empezar por un prototipo stealth?o por un diseño amortizado?Pero sobre todo no te cuestiono lo que decis sobre la antig[uedad, a lo que voy es que helicopteros como el z11 (Ecureuil/esquilo/206), es lo que está demandando el mercado (nuestro) al parecer;tirarte a ensamblar un modelo mas nuevo mas moderno o mas complejo para empezar la produccion no parece muy prudente,que vas a hacer ? EC 135 /EC145? (que te va a pedir Euricopter para darte la licencia?, puede? no va a patalear Helibras?)Cuanto mercado interno tenes?y mientras tanto las FFSS y las gobernaciones seguiran comprando esquilos.Otra discusion puede ser si esta bien elegido el modelo (siempre asumiendo que sea el Z11), por monomotor.Cuando RACA fabricó los Hughes 500 la federal no los compraba porque necesitaba bimotores para sobrevolar la capital.es solo mi opinion porsupuesto como las de todos los que escribimos acá,y lo que pienso es que :*si se hace alguno es a partir de CKD con suerte o SKD (que por otra parte es mas o menos lo que dijeron los de FADEA y el ministro por la radio).*Que se haran los que se hagan para el mercaod interno fundamentalmente.*que es una forma de los chinos de entrar en la región, con lo cual no van a ser muy exigentes en lo comercial al principio.*que las ventas del mercado interno van a depender mas de la capacidad de lobby del representante local de Eurocopter y de Bell que de los chino o Fadea.</blockquote>

[QUOTE="jmk, post: 1085217, member: 13606"] y, si, lo mio tambien es opinion personal, y no descalifique la tuya creo. Si empezas en ensamblar un helicoptero (no fabricar), vas a empezar por un prototipo stealth? o por un diseño amortizado? Pero sobre todo no te cuestiono lo que decis sobre la antig[uedad, a lo que voy es que helicopteros como el z11 (Ecureuil/esquilo/206), es lo que está demandando el mercado (nuestro) al parecer; tirarte a ensamblar un modelo mas nuevo mas moderno o mas complejo para empezar la produccion no parece muy prudente, que vas a hacer ? EC 135 /EC145? (que te va a pedir Euricopter para darte la licencia?, puede? no va a patalear Helibras?) Cuanto mercado interno tenes? y mientras tanto las FFSS y las gobernaciones seguiran comprando esquilos. Otra discusion puede ser si esta bien elegido el modelo (siempre asumiendo que sea el Z11), por monomotor. Cuando RACA fabricó los Hughes 500 la federal no los compraba porque necesitaba bimotores para sobrevolar la capital. es solo mi opinion porsupuesto como las de todos los que escribimos acá, y lo que pienso es que : *si se hace alguno es a partir de CKD con suerte o SKD (que por otra parte es mas o menos lo que dijeron los de FADEA y el ministro por la radio). *Que se haran los que se hagan para el mercaod interno fundamentalmente. *que es una forma de los chinos de entrar en la región, con lo cual no van a ser muy exigentes en lo comercial al principio. *que las ventas del mercado interno van a depender mas de la capacidad de lobby del representante local de Eurocopter y de Bell que de los chino o Fadea. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982