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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1154531" data-attributes="member: 30"><p>Dentro de los 40....... para la FAA, volvemos a contar los que ya fueron alguna vez construidos?</p><p></p><p>Es que con ésta administración, cuando más cambian las cosas más siguen iguales. La otra vez, Puri habló de 40 Pampas nuevos, pero al final metía en la cuenta los que ya se habían construido.</p><p></p><p>Muchos se habían ilusionado al cohete, ya que creían que la FAA iba a tener casi 60 Pampas. Cuando en los hechos no tiene ni una docena de aviones de combate de todas las marcas, en condiciones de volar.............. O sea entrenadores avanzados para tirar al techo..... como la manteca.</p><p></p><p>Salute</p><p>El Derru</p><p>PD: Ahora, si no se cierra lo de los Grob, como van hacer para que un piloto novato salte de la nada hacia un Pampa y después quede haciendo horas en un Cessna por que no hay presupuesto para mantenerlo habilitado encima de un A4 o un Delta. Aaahhh me olvidaba:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 1154531, member: 30"] Dentro de los 40....... para la FAA, volvemos a contar los que ya fueron alguna vez construidos? Es que con ésta administración, cuando más cambian las cosas más siguen iguales. La otra vez, Puri habló de 40 Pampas nuevos, pero al final metía en la cuenta los que ya se habían construido. Muchos se habían ilusionado al cohete, ya que creían que la FAA iba a tener casi 60 Pampas. Cuando en los hechos no tiene ni una docena de aviones de combate de todas las marcas, en condiciones de volar.............. O sea entrenadores avanzados para tirar al techo..... como la manteca. Salute El Derru PD: Ahora, si no se cierra lo de los Grob, como van hacer para que un piloto novato salte de la nada hacia un Pampa y después quede haciendo horas en un Cessna por que no hay presupuesto para mantenerlo habilitado encima de un A4 o un Delta. Aaahhh me olvidaba: [/QUOTE]
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