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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1160535" data-attributes="member: 4858"><p>No es una trampa CHACAL, me parece bien que se deba tener un alto nivel de mantenimiento y de entrenamiento...ahora una vez dictadas las directivas tiene que aparecer la plata para hacerlas efectivas.</p><p></p><p>Un companiero mio me contaba que los manuales de vuelo de los Dinfia/Cessna C-182 son de cuando se fabricaron y hace mucho que no se les hace una actualizacion, cada manual nuevo</p><p>certificado por la Cessna y vendido por AVIASER cuesta U$D 100- cada uno y la plata no aparece, aunque tambien los Jefes no entienden mucho porque hay que actualizar un manual de un misero C-182...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1160535, member: 4858"] No es una trampa CHACAL, me parece bien que se deba tener un alto nivel de mantenimiento y de entrenamiento...ahora una vez dictadas las directivas tiene que aparecer la plata para hacerlas efectivas. Un companiero mio me contaba que los manuales de vuelo de los Dinfia/Cessna C-182 son de cuando se fabricaron y hace mucho que no se les hace una actualizacion, cada manual nuevo certificado por la Cessna y vendido por AVIASER cuesta U$D 100- cada uno y la plata no aparece, aunque tambien los Jefes no entienden mucho porque hay que actualizar un manual de un misero C-182... [/QUOTE]
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