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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1169625" data-attributes="member: 10531">No me peguen,perooooooo.Hace un par de meses otro forista y yo,le preguntamos al Tucu Cervera que avión debía incorporar la FAA.La contestación del Señor VGM fue;&quot; Hoy la FAA no puede comprar nada,hay que olvidarse de comprar algo.Muchachos,no piensen en Mirage,F-16,F-18,o cualquier otra compra de aviones de altas prestaciones,hoy la FAA no tiene lo mas básico,en la EAM ya no vuelan los B-45,y si no se tiene un avión de entrenamiento primario,no se puede tener aparatos de altas prestaciones.Hoy a la FAA hay que refundarla,primero ir por un avión de entrenamiento básico,después se va por un entrenador avanzado,y ahí recién se va por un Señor avión de combate.Esto yo lo vengo viendo desde mediados de los 80,por eso en el 88,después de pute@r a unos cuantos,me fui a la mierd@ de la FAA.Yo me encerraba en la oficina de mi superior,el yo solo,y le decía,si tuviste los huev.s para subirte a un avión en el 82 y salir a bombardear la flota,no entiendo,como hoy podes estar tan cómodo sentado en ese sillón sin hacer nada.&quot;Osea, a que quiero llegar,quizás,repito quizás,se este tejiendo algo importante,y nosotros no lo sabemos.Primero el entrenador primario(Grob alquilados),luego los entrenadores secundarios(IA-63), y después un avión de altas prestaciones(y acá arriesgo dos candidatos,SU-30/35 y JAS 39 aunque aclaro,que ninguno de los dos me termina de cerrar)SaludosWalterPD;Aclaro que es todo una especulación de mi parte,pero no deja de llamarme la atención,la similitud de los dichos del Tucu,con los pasos que se están/estarían tomando.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1169625, member: 10531"] No me peguen,perooooooo. Hace un par de meses otro forista y yo,le preguntamos al Tucu Cervera que avión debía incorporar la FAA. La contestación del Señor VGM fue; [B][I]" Hoy la FAA no puede comprar nada,hay que olvidarse de comprar algo.[/I][/B] [B][I]Muchachos,no piensen en Mirage,F-16,F-18,o cualquier otra compra de aviones de altas prestaciones,hoy la FAA no tiene lo mas básico,en la EAM ya no vuelan los B-45,y si no se tiene un avión de entrenamiento primario,no se puede tener aparatos de altas prestaciones.[/I][/B] [B][I]Hoy a la FAA hay que refundarla,primero ir por un avión de entrenamiento básico,después se va por un entrenador avanzado,y ahí recién se va por un Señor avión de combate.[/I][/B] [B][I]Esto yo lo vengo viendo desde mediados de los 80,por eso en el 88,después de pute@r a unos cuantos,me fui a la mierd@ de la FAA.[/I][/B] [B][I]Yo me encerraba en la oficina de mi superior,el yo solo,y le decía,si tuviste los huev.s para subirte a un avión en el 82 y salir a bombardear la flota,no entiendo,como hoy podes estar tan cómodo sentado en ese sillón sin hacer nada."[/I][/B] Osea, a que quiero llegar,[U]quizás[/U],[B]repito[/B] [U]quizás[/U],se este tejiendo algo importante,y nosotros no lo sabemos. Primero el entrenador primario(Grob alquilados),luego los entrenadores secundarios(IA-63), y después un avión de altas prestaciones(y acá arriesgo dos candidatos,SU-30/35 y JAS 39 aunque aclaro,que ninguno de los dos me termina de cerrar) Saludos Walter PD;Aclaro que es todo una especulación de mi parte,pero no deja de llamarme la atención,la similitud de los dichos del Tucu,con los pasos que se están/estarían tomando. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982