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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1176176" data-attributes="member: 5064"><p>Sabias y clarificadoras palabras. La FAA de fines de los 70s no se imaginaba en el 2012 con menos de 20 Pampas construidos y un puñado de viejos Mirage, Pucara y A-4 en servicio. Pensaban originalmente llegar a los 100 aviones, los primeros 36 para entrenar pilotos en Mendoza, estaban previstas versiones monoplazas de ataque para reemplazar a los Pucara, etc. Y habran pensado que iban a comprar Mirage 2000 o F-16....o delirar con su SAIA 90. Incluso la ultima versión del Pampa, desarrollada por LMAASA, estaba pensada como un escalon al F-16.</p><p></p><p>Pero bueh, es facil hablar con el diario del lunes en mano</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1176176, member: 5064"] Sabias y clarificadoras palabras. La FAA de fines de los 70s no se imaginaba en el 2012 con menos de 20 Pampas construidos y un puñado de viejos Mirage, Pucara y A-4 en servicio. Pensaban originalmente llegar a los 100 aviones, los primeros 36 para entrenar pilotos en Mendoza, estaban previstas versiones monoplazas de ataque para reemplazar a los Pucara, etc. Y habran pensado que iban a comprar Mirage 2000 o F-16....o delirar con su SAIA 90. Incluso la ultima versión del Pampa, desarrollada por LMAASA, estaba pensada como un escalon al F-16. Pero bueh, es facil hablar con el diario del lunes en mano [/QUOTE]
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