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Mensaje: <blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1176762" data-attributes="member: 13606">Por favor lean con detalle el siguiente articulo de La Voz,me da la sensación que esto no es otra cosa que un Brulote de APTA para ver "quien manda" en la FAdeA,Se quejan de que la FAA es el unico cliente, pero hacen todo lo posible para espantar a cualquier socio o cliente que pudiere aparecer, incluyendo la FAA (por ejemplo con el caso del L100).<a href="http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/controversia-actividad-real-fadea">http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/controversia-actividad-real-fadea</a>Controversia por actividad real de Fadea Desde el gremio Apta dicen que la fábrica está paralizada, pero las autoridades afirman que la tarea es normal. Críticas al sindicato. <ul> <li data-xf-list-type="ul">12/05/2012 00:01 , por <a href="http://www.lavoz.com.ar/user/58372">Redacción LAVOZ</a> </li> </ul> <ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/controversia-actividad-real-fadea#Comentarios">21</a> </li> </ul> <ul> <li data-xf-list-type="ul"> <a href="http://www.lavoz.com.ar/noticias/politica/controversia-actividad-real-fadea">Fotos (2)</a> </li> </ul> <img src="http://static1.lavozdelinterior.com.ar/files/imagecache/lvi_nota_652_366/nota_periodistica/fadea1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> A media máquina. En abril pasado, Fadea estaba realizando la remotorización de aviones Pampa de la Fuerza Aérea (LaVoz/Archivo). Mientras que la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico de la Argentina (Apta) denunció ayer que la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) estaba paralizada, la conducción de la planta, encabezada Raúl Argañaraz, aseguró que la actividad es normal y siguen adelante todos los proyectos anunciados. Desde los sectores gremiales señalaron que no se están realizando las inversiones anunciadas y denunciaron el incremento de personal, pese a que la fábrica está “paralizada”. “Se ve con mucha preocupación la situación de la empresa por falta de elementos para la fabricación. En mantenimiento estamos con problemas en los rotables, que viene demorada la compra”, sostuvo uno de los delegados sindicales que ayer realizó una protesta frente a la fábrica ubicada sobre la ruta 20. La planta tiene 960 empleados y de la protesta de ayer participaron unos 150. Gabriel Morselli, secretario adjunto de Apta, dijo que el pasado 11 de abril firmaron un acta salarial en el marco de la paritaria y denunció que esa recomposición aún no se hizo efectiva. Aunque las autoridades de Fadea no quisieron salir a retrucar al dirigente sindical, fuentes próximas a la conducción negaron la versión gremial. Indicaron que el 26 de abril pasado los representantes de Apta impugnaron la firma de un acuerdo que contemplaba un aumento salarial del 10 por ciento a cuenta. Señalaron que la pauta salarial de Fadea estará dentro de la otorgada a los agentes de la Nación (21 por ciento). Morselli sostuvo en declaraciones a la prensa que en la planta “sólo se hace el mantenimiento. A la fecha no hay nada, son todos grandes discursos”, remarcó. Dijo que el “único cliente” de Fadea es la Fuerza Aérea y minimizó algunos de los emprendimientos como el armado del avión fumigador Puelche que redujo a “un ensamblaje que no significada nada con el potencial que tiene la fábrica”. Cuando este diario junto a otros medios realizó una recorrida por la planta el pasado 4 de abril pudo constatar que se estaba realizando el proceso de remotorización y aviónica en al menos siete aviones Pampa 2 y la fabricación de algunas partes de esa aeronave. Contrapunto. Otras de las acusaciones lanzadas por Morselli fue la incorporación de nuevo personal. Cuestionó que en el último año “ingresaron casi 200 personas, parte de mano de obra directa y mano de obra indirecta que no toca ni un avión. Eso es gravísimo”, evaluó. También una alta fuente de la empresa negó esa denuncia y afirmó que en los últimos nueve meses se incorporaron alrededor de 80 operarios técnicos que ingresaron por currículum, a partir de avisos publicados en los medios de comunicación, y por la bolsa de trabajo del gremio. Remarcó que 14 de los ingresantes son hijos de empleados y sostuvo que el gremio pretendía un mayor número. Sin rebatir ninguna de las acusaciones de Morselli, Fadea emitió un comunicado donde aseguró que ayer la actividad fue normal. Indicó además que con la presencia de más de 60 líderes fue lanzada la nueva herramienta “planificación estratégica situacional”. Explicó que esa herramienta de gestión permitirá afrontar los nuevos desafíos contractuales recientemente asumidos por Fadea. Asimismo, desde el pasado lunes 7 hasta el viernes 18 de mayo se está desarrollando la capacitación de grupos Kaizen, dictado por personal de la firma Embraer, en el marco del programa de Excelencia. La empresa fue cerrada y privatizada en 1995 durante el gobierno de Carlos Menem y hasta marzo de 2009 perteneció bajo concesión a la compañía Lockheed Martin Aircraft Argentina SA, filial de Lockheed Martin Corporation. En marzo de 2009, la presidenta Cristina Fernández anunció la recuperación por parte del Estado nacional de la fábrica de aviones Córdoba, traspaso que se concretó el 17 de diciembre de ese mismo año. La primera mandataria dijo que esta transferencia de acciones al Estado permite “recuperar instrumentos estratégicos que tienen que ver con nuestros éxitos más resonantes como país”. Lo que se hizo y muchos anuncios Contrato. El 12 de abril de 2011, Fadea firmó el contrato con la fábrica brasileña Embraer para la producción de aeropartes del avión KC-390, que apunta a reemplazar al Hércules C-130 como aeronave de transporte. El convenio es a 15 años por un monto de 75 millones de dólares. Actualmente se están elaborando los primeros prototipos de piezas para ser enviadas a Brasil en septiembre. 40 aviones Pampa. El 9 de septiembre, el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, anunció un “ambicioso” plan para fabricar en cuatro años no menos de 40 aviones Pampa en su nueva versión. Irían en su mayor parte la Fuerza Aérea Argentina. Helicópteros. El 15 de octubre, Puricelli también anunció el convenio firmado con la empresa china Catic para la fabricación de helicópteros medianos. Fumigador. El 20 marzo pasado, Fadea realizó el primer vuelo con el avión Fumigador Puelche, ensamblado en esa planta. Alianza. El 4 de abril pasado, el titular de Fadea, Raúl Argañaraz, anunció una alianza con la empresa alemana Grob Aircraft para ofrecer servicios de entrenamiento con el Pampa y buscar su comercialización. El directivo dijo que se apuesta a fabricar 100 Pampa. </blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina