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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1190712" data-attributes="member: 5064">Yo entendi lo mismo que varios.......Igualmente si querias poner que tu idea era cambiarle los dos motores Lazarc por los dos Garret del Pampa, vale lo de arriba ya que el Garret TFE731-2-2N tiene unos 1588 kg Kg de empuje y el Larzac del Alpha Jet unos 1346 kg, esos casi 250 kg hacen una diferencia (casi 500 kg en total), luego hay que ver peso y longitud del motor, diametro del Fan, donde tiene las tomas, etc. Y no se porque el capricho de comprar un avión de hace 40 años, si por licencia de fabricación para eso anda por un M-346/Yak-130, T-50, etc.Menos goyete tiene ponerse a gastar plata en cambiarle el motor a celulas baqueteadasEl Pampa y el Alphajet en lo unico que se parecen es en que los dos se diseñaron y fabrican en medidas del SI, no el ingles.¿Paloma Latina?--- merged: Jun 7, 2012 7:47 PM ---Pense en ese también, pero es un pajaro foraneo traido de Europa y medio plaga</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1190712, member: 5064"] Yo entendi lo mismo que varios....... Igualmente si querias poner que tu idea era cambiarle los dos motores Lazarc por los dos Garret del Pampa, vale lo de arriba ya que el Garret TFE731-2-2N tiene unos 1588 kg Kg de empuje y el Larzac del Alpha Jet unos 1346 kg, esos casi 250 kg hacen una diferencia (casi 500 kg en total), luego hay que ver peso y longitud del motor, diametro del Fan, donde tiene las tomas, etc. Y no se porque el capricho de comprar un avión de hace 40 años, si por licencia de fabricación para eso anda por un M-346/Yak-130, T-50, etc. Menos goyete tiene ponerse a gastar plata en cambiarle el motor a celulas baqueteadas El Pampa y el Alphajet en lo unico que se parecen es en que los dos se diseñaron y fabrican en medidas del SI, no el ingles. ¿Paloma Latina? [COLOR=rgb(204,204,204)][SIZE=2]--- merged: Jun 7, 2012 7:47 PM ---[/SIZE][/COLOR] Pense en ese también, pero es un pajaro foraneo traido de Europa y medio plaga [/QUOTE]

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