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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1256647" data-attributes="member: 5064"><p>La palabra correcta sería "Legitimar", la aeronave ya tiene su Certificado Tipo Chino y acá se legitimaria ese certificado. Porque Certificar el Certificado sería realizar de nuevo todo el proceso de certificación. En este caso sería siguiendo los requisitos técnicos de la DNAR/FAR-27. Hay que ver si los chinos adoptaron las FAR como propias....como lo hizo el resto del planeta.</p><p></p><p>Obtenido el Certificado Tipo sigue, para este caso en particular al ser fabricado en nuestro país, el Certificado de Producción y luego cada aeronave fabricada recibe un certificado de aeronavegabilidad</p><p></p><p>saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1256647, member: 5064"] La palabra correcta sería "Legitimar", la aeronave ya tiene su Certificado Tipo Chino y acá se legitimaria ese certificado. Porque Certificar el Certificado sería realizar de nuevo todo el proceso de certificación. En este caso sería siguiendo los requisitos técnicos de la DNAR/FAR-27. Hay que ver si los chinos adoptaron las FAR como propias....como lo hizo el resto del planeta. Obtenido el Certificado Tipo sigue, para este caso en particular al ser fabricado en nuestro país, el Certificado de Producción y luego cada aeronave fabricada recibe un certificado de aeronavegabilidad saludos [/QUOTE]
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