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Mensaje: <blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1383482" data-attributes="member: 13606">Tano ... me parece que hay muchas peticiones de principio y prejuicio en lo que decis.Fadea esta a años luz de ser lo que era FMA,ojalá ! para mi deberia estar muuuuuuuuuuuuuyyyyyy lejos de lo que fue la FMA o el AMC si queres tener una EMPRESA aeronautica y no una brigada de mantenimiento (aunquie brigada seria si tuviera grupo aereo). en todo sentido, desde cantidad de personal, estructura (relativo a las maquinas comparativas de uno y otro periodo en su tiempo),que son "maquinas comparativas"?, vos viste lo que era la planta de motores de narbore y avon en los 90s?, parecia la foto esa de los calquin, entrabas y te ponias en blanco y negro, si es por maquinas incoporaron varias nuevas, (algunas ya las habia comprado ya LMAASA), y en todos los casos para privilegiar la productividad ya que no hacen mas cosas que lo que hacian los centros de mecanizado de la epoca Dornier, sino que son para piezas mas chicas y mas eficientes en terminos de produccion/h. Nada que no haga ninguna PyMe Autopartista, pero hacer lo hicieron. estructura sindical (el gran dolor de huevo de la fabrica), o lo que sea. la fabrica, a las 15hs, se convierte en un gran complejo fantasma!,La cuestion sindical es lo que mas me preocupa, porque te puede pasar lo de ARS, y netre Cirielli y el sindicato de argañaraz no se en que andan, pero a las 15hs no habia nadie en la fabrica desde que tengo memoria. Otra cosa mas de la que deberia alejarse FADEA de la FMA las revisiones (no reparaciones) tardan años!, y los trabajos se terminal en muchas ocaciones mal. Que entendes por "revisiones"?, el mantenimiento de los C130?, no se si tenemos un panorama claro de lo que se hace y de lo que no (yo primero en la fila de los que no saben), es decir cuanto duró el proceso entre que se dio la orden y que se entregó -con el suministro de partes y piezas necesario-, ojo no digo "cuanto tiempo estuvo parado el avion", que depende de si dan la orden de arreglarlo y si compran las piezas para ponerle -pasa en la Br Ae I, y no tienen que ver con FAdea-, a fines de los 80s vi un Lear FAA que hacia meses que estaba en la Fabrica sin salir porqu ela FAA no compraba los repuestos, me decia que si tenia que volar los reparaban ellos... pero sin certificar, asi que ahi estaba -y sigui estando- el Lear.Y a veces -quizas mas de lo necesario- las cosas salen mal, ocaciones por ejemplo va con "s"<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" data-shortname=":p" /> Fijate un punto importante, no digo que FAdea este "haciendo las cosas bien", digo que antes las hacia iguales muy interesante interesante ver estructuras o aviones en la nave principal hoy, en el mismo estado que lo vi en octubre del 2010...sin cambios, iguales.Tano, las "estructuras", son el problema que hablamos , a mi me hizo caer la ficha potenze hace tiempo en otro foro, como las vas a terminar si los proveedores no existen mas, cerraron, o dejaron de tener relacion contractual con vos?, de hecho el decia que esas estructuras no se iban a poder terminar nunca.Ahora parece que estan solucionando el tema proveedores, tardó demasiado , supongo que si, por que ? no sé, cuanto vana tardar en homologar el asiento Ruso/rumano /romulano en lugar del briton MB, que se yoY ojo que la mitad de las fotos que vemos son de octubre del 2010 o de antes. en el interin entregaron 4¿? remotorizados y recorridos, y antes los serie II, ningun record, pero hay movimiento en el hangar 90, nuevamente no digo que FAdea este "haciendo las cosas bien", digo que antes las hacia igual.para que Fadea, intuya "ensamblar" (ni hablo de fabricar), debe haber un gran cambio desde todo punto de vista en la fabrica...y a mi modo de ver, eso no va a existir...jamas.Tano, si hacen las cosas bien tienen que "ensamblar", ninguna fabrica moderna de Bs de Capital hace todo "in house", Embraer ensambla, Ford pacheco ensambla y New San en TdF ensambla, Toyota en zarate ensambla. El tema es tener el control empresario del negocio y del modelo de producto, y buscar ganancias.te mando un gran abrazoMaricón !, nunca un beso?</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982