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Mensaje: <blockquote data-quote="EA41" data-source="post: 1576647" data-attributes="member: 477"><p>Perdón por la demora en la contestación, pero efectivamente en como se había planteado, los repuestos del motor del MB326, que si bien también era ingles era un modelo mucho mas antiguo que el motor del 339, se triangulaban vía Brasil y Sudáfrica (fabricantes del Impala y del Xavante). Al momento de darse de baja los MB339 se compro un lote adicional de MB326 provenientes de la FAB, los cuales vinieron en bastante mal estado pero gracias al esfuerzo del ARV1 fueron puestos en linea de vuelo.</p></blockquote><p></p>