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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1577289" data-attributes="member: 4858">No puedo encontrar la potencia del UNASUR Turbohelice, el pistonero dice 300 hp.Si es similar a GROB-120TP no lo veo suficiente para hacer tiro real mas alla de bombetas de 50 kg y ametralladoras de 7,62 mm.Discrepo de que todo tenga que llevar armamento. Antes una Fuerza Aerea podia darse el lujo de habilitar a todos los pilotos como pilotos de combate como lo hacia la FAA con el Morane Saurnier Ms760 Paris en la EAM.Ahora por lo que leo en otras FFAA se separa a los alumnos desde la fase elemental a las distintas especialidades.O sea, un piloto alumno que no se ve que tenga dotes para volar caza, lo pasas directo a una formacion de transporte o helicopteros sin que tenga que pasar por los profile de por ejemplo acrobacia en formacion o tiro.Nadie me va a decir que un piloto de helicoptero del Ejercito Argentino es peor que uno similar de la FAA aunque nunca haya volado acrobacia o hecho tiro con un Mentor.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1577289, member: 4858"] No puedo encontrar la potencia del UNASUR Turbohelice, el pistonero dice 300 hp. Si es similar a GROB-120TP no lo veo suficiente para hacer tiro real mas alla de bombetas de 50 kg y ametralladoras de 7,62 mm. Discrepo de que todo tenga que llevar armamento. Antes una Fuerza Aerea podia darse el lujo de habilitar a todos los pilotos como pilotos de combate como lo hacia la FAA con el Morane Saurnier Ms760 Paris en la EAM. Ahora por lo que leo en otras FFAA se separa a los alumnos desde la fase elemental a las distintas especialidades. O sea, un piloto alumno que no se ve que tenga dotes para volar caza, lo pasas directo a una formacion de transporte o helicopteros sin que tenga que pasar por los profile de por ejemplo acrobacia en formacion o tiro. Nadie me va a decir que un piloto de helicoptero del Ejercito Argentino es peor que uno similar de la FAA aunque nunca haya volado acrobacia o hecho tiro con un Mentor. [/QUOTE]

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