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<blockquote data-quote="jmk" data-source="post: 1655927" data-attributes="member: 13606">vos no sabes donde armaron los cessna 182 y 170 pero concluis que &quot;indudablemente en estos ultimos 15 años a caido en su menor actividad productiva&quot; ?No es asi.y no estoy postulando ninguna defensa de la actual conduccion ni de los ultimos 10 o 20 años, simplemente pido que si vamos a discutir el nivel que tiene o no tiene la fabrica lo hagamos desde un cierto conocimiento de su historia, porque sino cualquier conclusion es posible...a partir de fantasias.De hecho en el parrafo poco tienen que ver &quot;el Calquin, Morane Saunier, Guarani II, &quot;el Calquin fue un diseño relativamente avanzado con altisimo diseño estructural del instituto aerotecnico, que aprovecho tecnologia autoctona de maderas compensadas -desarrolladas para el DL22- en un modelo avanzado de ataque (quizas tan avanzado que tuvo problemas operacionales de pilotaje), propulsado por... motores de B24 comprados de ocasion.y fue tan bueno o tan malo que los hacharon a TODOS los 100 construidos...el morane saulnier se construyo -paralelamente al mentor- bajo licencia a partir de subconjuntos importados - igual que el mentor- son el otro extremo del calquin en cuanto a tipo de produccion.Con el GII volvemos a diseño local, en parte una evolucion del huanquero (el primer prototipo &quot;constancia&quot; era un huanquero con bastan...), sobrepotenciado, no presurizado y con el mismo larguero alar en el pasilllo que tenia el huanquero, obviamente sin presurizar.los Cessna 170 172 y 180 se armaron CKD en el hangar 90.</blockquote>

[QUOTE="jmk, post: 1655927, member: 13606"] vos no sabes donde armaron los cessna 182 y 170 pero concluis que [I]"indudablemente en estos ultimos 15 años a caido en su menor actividad productiva" ?[/I] No es asi. y no estoy postulando ninguna defensa de la actual conduccion ni de los ultimos 10 o 20 años,[B] simplemente pido que si vamos a discutir el nivel que tiene o no tiene la fabrica lo hagamos desde un cierto conocimiento de su historia, porque sino cualquier conclusion es posible...a partir de fantasias.[/B] De hecho en el parrafo poco tienen que ver "el Calquin, Morane Saunier, Guarani II, " el Calquin fue un diseño relativamente avanzado con altisimo diseño estructural del instituto aerotecnico, que aprovecho tecnologia autoctona de maderas compensadas -desarrolladas para el DL22- en un modelo avanzado de ataque (quizas tan avanzado que tuvo problemas operacionales de pilotaje), propulsado por... motores de B24 comprados de ocasion. y fue tan bueno o tan malo que los hacharon a TODOS los 100 construidos... el morane saulnier se construyo -paralelamente al mentor- bajo licencia a partir de subconjuntos importados - igual que el mentor- son el otro extremo del calquin en cuanto a tipo de produccion. Con el GII volvemos a diseño local, en parte una evolucion del huanquero (el primer prototipo "constancia" era un huanquero con bastan...), sobrepotenciado, no presurizado y con el mismo larguero alar en el pasilllo que tenia el huanquero, obviamente sin presurizar. los Cessna 170 172 y 180 se armaron CKD en el hangar 90. [I][/I] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982