Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 1863722" data-attributes="member: 10531">No,no está bien.La realidad es que la DNA se cansó de girar los fondos necesarios para hacer la recorrida al Irizar,y la Armada una y otra vez,destinó los fondos a cualquier cosa,menos al buque que correspondía.Que se haya prendido fuego en esta administración,es mera casualidad.Y no veo el inconveniente de esto.Te repito, muchas FA de primer orden se manejan de esta forma.La RAF por ejemplo,es una de ellas.A veces mas,termina siendo menos.El UNASUR,creo que murió,y no por culpa de FADEA.Ahora están con el IA-100,que en teoría,el proto debería volar para fin de año.Si me preguntas sobre los remotorizados,creo que eran dos por año.Y hasta el momento se viene mas o menos dentro de los planes.Dos mas dos en aeronáutica,no siempre da cuatro.Por ejemplo;de los dos últimos IA-63 que se sometieron al proceso de remotorización,uno salió en dos meses,y el otro tardó casi ocho,por que se aprovechó,y se lo sometió a una revisión mayor.No te olvides se tuvo que &quot;re inventar&quot; la cadena de proveedores.Y a esto sumale,que se tuvo que mejorar la linea de montaje,para poder apurar el proceso.Y tampoco son 40 aparatos nuevos.Son 22 células nuevas,mas las que ya estaban.Por lo pronto,los motores para todos estos aparatos ya están comprados.No.Perdimos 2 CH-47,7 UH-1, mas algún H-500(FAA),4 SK(si sumas los dos del Irizar,mas los dos del BP),y los Aloutte.Claramente,en este aspecto se perdió,y mucho.Por que 2 MI-17+ 2 Bell 412,+ 1 SK no cubren la pérdida.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 1863722, member: 10531"] No,no está bien. La realidad es que la DNA se cansó de girar los fondos necesarios para hacer la recorrida al Irizar,y la Armada una y otra vez,destinó los fondos a cualquier cosa,menos al buque que correspondía. Que se haya prendido fuego en esta administración,es mera casualidad. Y no veo el inconveniente de esto. Te repito, muchas FA de primer orden se manejan de esta forma. La RAF por ejemplo,es una de ellas. A veces mas,termina siendo menos. El UNASUR,creo que murió,y no por culpa de FADEA. Ahora están con el IA-100,que en teoría,el proto debería volar para fin de año. Si me preguntas sobre los remotorizados,creo que eran dos por año. Y hasta el momento se viene mas o menos dentro de los planes. Dos mas dos en aeronáutica,no siempre da cuatro. Por ejemplo;de los dos últimos IA-63 que se sometieron al proceso de remotorización,uno salió en dos meses,y el otro tardó casi ocho,por que se aprovechó,y se lo sometió a una revisión mayor. No te olvides se tuvo que "re inventar" la cadena de proveedores. Y a esto sumale,que se tuvo que mejorar la linea de montaje,para poder apurar el proceso. Y tampoco son 40 aparatos nuevos. Son 22 células nuevas,mas las que ya estaban. Por lo pronto,los motores para todos estos aparatos ya están comprados. No. Perdimos 2 CH-47,7 UH-1, mas algún H-500(FAA),4 SK(si sumas los dos del Irizar,mas los dos del BP),y los Aloutte. Claramente,en este aspecto se perdió,y mucho. Por que 2 MI-17+ 2 Bell 412,+ 1 SK no cubren la pérdida. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)