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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1876565" data-attributes="member: 4858">Obviamente que si el Estado Argentino no da las facilidades para que sean adquiridos ya sea por medio de &quot;fomento&quot; o prestamos, así como los repuestos rotables que no sean parados en la Aduana esto no va a ir muy lejos como pasa con el Petrel. Sería una muy buena idea que se fomentara al Aeroclub Argentino, tercera Escuela de Aviación del MUNDO, con por lo menos un par de estas aeronaves para instrucción elemental y básica por Instrumentos.Divagando, podrían pensar en una serie de estos aviones para dotar a los principales aeroclubes del país de por lo menos uno o dos, según su importancia. No digo a todos los aeroclubes del país porque son muchos, pero por cada FIR hacer disponible para instrucción estas aeronaves en los Aeroclub más importantes.Con esto permitiría hacer conocida la aeronave y por otro lado probarla in situ.Para mí la motorización del biplaza para &quot;turismo&quot; debería ser un Lycoming de 115 hp (O-235 como los que equipan los Tomahawk/Cessna C-152) o 160 hp IO-320.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1876565, member: 4858"] Obviamente que si el Estado Argentino no da las facilidades para que sean adquiridos ya sea por medio de "fomento" o prestamos, así como los repuestos rotables que no sean parados en la Aduana esto no va a ir muy lejos como pasa con el Petrel. Sería una muy buena idea que se fomentara al Aeroclub Argentino, tercera Escuela de Aviación del MUNDO, con por lo menos un par de estas aeronaves para instrucción elemental y básica por Instrumentos. Divagando, podrían pensar en una serie de estos aviones para dotar a los principales aeroclubes del país de por lo menos uno o dos, según su importancia. No digo a todos los aeroclubes del país porque son muchos, pero por cada FIR hacer disponible para instrucción estas aeronaves en los Aeroclub más importantes. Con esto permitiría hacer conocida la aeronave y por otro lado probarla in situ. Para mí la motorización del biplaza para "turismo" debería ser un Lycoming de 115 hp (O-235 como los que equipan los Tomahawk/Cessna C-152) o 160 hp IO-320. [/QUOTE]

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