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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 1884076"><p>Gana en clientela porque no es lo mismo vender una aeronave experimental que una certificada. Le da otro prestigio al trabajo de la empresa que como dije esta buscando competir con el R-44.</p><p>Ponerse con toda la logica de comercializar el Ch-12 desvia recursos de otros proyectos que Cicare ya tiene, y la empresa es chica y logicamente de recursos limitados.</p><p>Certificar es un proceso largo y caro, es bueno que FAdeA gane experiencia en estos procesos, que incorpore una mejora en metodos de comercializacion asi como el apoyo del Estado a Cicare..</p><p></p><p>FAdeA no creo que sienta que esto le reste, en todo caso pienso que todo lo que implique ventas y capital..va a beneficiar a una planta que solo de produccion militar no va a sobrevivir a la proxima decada.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 1884076"] Gana en clientela porque no es lo mismo vender una aeronave experimental que una certificada. Le da otro prestigio al trabajo de la empresa que como dije esta buscando competir con el R-44. Ponerse con toda la logica de comercializar el Ch-12 desvia recursos de otros proyectos que Cicare ya tiene, y la empresa es chica y logicamente de recursos limitados. Certificar es un proceso largo y caro, es bueno que FAdeA gane experiencia en estos procesos, que incorpore una mejora en metodos de comercializacion asi como el apoyo del Estado a Cicare.. FAdeA no creo que sienta que esto le reste, en todo caso pienso que todo lo que implique ventas y capital..va a beneficiar a una planta que solo de produccion militar no va a sobrevivir a la proxima decada. [/QUOTE]
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