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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1983629" data-attributes="member: 30">Es que no solo es la deuda, si a la fábrica todos los meses no le inyectas guita, cierra.Y no veo al gobierno con disponibilidad de U$ para inyectar en la fábrica. Además, para obtener que?.Dales condiciones a empresas internacionales para que se instalen en el pais, construyan aviones y a otra cosa con FADEA. Si es que querés ser un pais con una industria aeronáutica............ otro punto, es si vale la pena meterse en ese nicho de negocio. Porque en el fondo es un negocio.Que ha obtenido la FAA con FADEA?. Creo que no más que un taller de mantenimiento. Que pasa que los A4AR, siendo armados en la FABRICA. Una parte al menos, jamás volvió a enviar un solo A4AR ahí. Me vas a decir que está AMACUAR, pero .................Reitero, SIN UN PRODUCTO QUE OFRECER y que el mercado QUIERA COMPRAR. No tiene mucho futuro como fábrica de aviones. Al menos nó con semejante cantidad de personal.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1983629, member: 30"] Es que no solo es la deuda, si a la fábrica todos los meses no le inyectas guita, cierra. Y no veo al gobierno con disponibilidad de U$ para inyectar en la fábrica. Además, para obtener que?. Dales condiciones a empresas internacionales para que se instalen en el pais, construyan aviones y a otra cosa con FADEA. Si es que querés ser un pais con una industria aeronáutica............ otro punto, es si vale la pena meterse en ese nicho de negocio. Porque en el fondo es un negocio. Que ha obtenido la FAA con FADEA?. Creo que no más que un taller de mantenimiento. Que pasa que los A4AR, siendo armados en la FABRICA. Una parte al menos, jamás volvió a enviar un solo A4AR ahí. Me vas a decir que está AMACUAR, pero ................. Reitero, SIN UN PRODUCTO QUE OFRECER y que el mercado QUIERA COMPRAR. No tiene mucho futuro como fábrica de aviones. Al menos nó con semejante cantidad de personal. Besos [/QUOTE]

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