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<blockquote data-quote="Timy 1971" data-source="post: 2037847" data-attributes="member: 30045"><p>No es de FADEA pero me resulto interesante</p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Uruguay contrata a una empresa argentina para el mantenimiento de los motores de sus aviones C212</strong></span></p><p></p><p><strong>División Turbos</strong><img src="https://4.bp.blogspot.com/-6eLOibG_kn4/V2Ns8vS_jBI/AAAAAAAAPo0/kc8TwI_2TBwc2siDXMTFG1i5IG_mIeA9gCLcB/s640/Uruguay_FuerzaAerea_C212-200_FAU.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><em>Montevideo</em></p><p><em>Gabriel Porfilio</em></p><p>La <strong>Fuerza Aérea Uruguaya</strong> ha contratado a la firma argentina <strong>División Turbos</strong> para la inspección y reparación de motores de aviones <strong>Airbus D&S (</strong>Ex <strong>EADS Casa</strong>) <em>C212</em> <em>Aviocar</em>.</p><p></p><p>Las adjudicaciones fueron en primera instancia por 182.844 dólares para realizar la inspección por partículas metálicas a un motor <strong>Garrett</strong> <em>TPE 331-10R-512C,</em> perteneciente a aeronaves Airbus D&S<em>C212-200</em>, para mantener su operatividad y luego, a la misma firma, por un total de 284.653 dólares para realizar el mantenimiento mayor (overhaul) a un motor Garrett <em>TPE 331-10R-512C, </em>en este caso perteneciente a aeronaves del mismo tipo pero serie 300.</p><p></p><p>Actualmente la Fuerza Aérea Uruguaya cuenta con un parque de cinco aviones <em>C212</em>, entre los cuales hay un <em>C212-200</em> carguero, dos <em>C212-200MP</em> de los cuales uno fue convertida a carguero y el otro mantiene sus equipos de búsqueda marítima y dos <em>C212-300MP,</em> ambos convertidos también a cargueros pero siempre manteniendo el radar de búsqueda ubicado en la nariz de la aeronave.</p><p></p><p>En la justificación de la adjudicación en forma directa a una empresa extranjera, la Fuerza Aérea esgrime que no existen empresas en el país que provean los servicios requeridos.</p><p></p><p>Foto: Ministerio de Defensa de Uruguay</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Timy 1971, post: 2037847, member: 30045"] No es de FADEA pero me resulto interesante [SIZE=4][B]Uruguay contrata a una empresa argentina para el mantenimiento de los motores de sus aviones C212[/B][/SIZE] [B]División Turbos[/B][IMG]https://4.bp.blogspot.com/-6eLOibG_kn4/V2Ns8vS_jBI/AAAAAAAAPo0/kc8TwI_2TBwc2siDXMTFG1i5IG_mIeA9gCLcB/s640/Uruguay_FuerzaAerea_C212-200_FAU.jpg[/IMG] [I]Montevideo Gabriel Porfilio[/I] La [B]Fuerza Aérea Uruguaya[/B] ha contratado a la firma argentina [B]División Turbos[/B] para la inspección y reparación de motores de aviones [B]Airbus D&S ([/B]Ex [B]EADS Casa[/B]) [I]C212[/I] [I]Aviocar[/I]. Las adjudicaciones fueron en primera instancia por 182.844 dólares para realizar la inspección por partículas metálicas a un motor [B]Garrett[/B] [I]TPE 331-10R-512C,[/I] perteneciente a aeronaves Airbus D&S[I]C212-200[/I], para mantener su operatividad y luego, a la misma firma, por un total de 284.653 dólares para realizar el mantenimiento mayor (overhaul) a un motor Garrett [I]TPE 331-10R-512C, [/I]en este caso perteneciente a aeronaves del mismo tipo pero serie 300. Actualmente la Fuerza Aérea Uruguaya cuenta con un parque de cinco aviones [I]C212[/I], entre los cuales hay un [I]C212-200[/I] carguero, dos [I]C212-200MP[/I] de los cuales uno fue convertida a carguero y el otro mantiene sus equipos de búsqueda marítima y dos [I]C212-300MP,[/I] ambos convertidos también a cargueros pero siempre manteniendo el radar de búsqueda ubicado en la nariz de la aeronave. En la justificación de la adjudicación en forma directa a una empresa extranjera, la Fuerza Aérea esgrime que no existen empresas en el país que provean los servicios requeridos. Foto: Ministerio de Defensa de Uruguay [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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