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<blockquote data-quote="Timy 1971" data-source="post: 2078287" data-attributes="member: 30045"><p>-El Pampa GT fue proyectado como caza bombardero ligero hoy en el mercado tendría como</p><p>oponentes al L-159 ALCA y al MB-339C</p><p></p><p>-El Pampa GT es un Pampa II/III con un tren de aterrizaje reforzado, un solo puesto</p><p>y siete puntos fuertes para armamento mas una zonda de reabastecimiento opcional</p><p>el Pampa GT fue desarrollado por LMAASA a fines de los noventa y desde esa época</p><p>que esta en la "gatera" esperando salir a la luz</p><p></p><p></p><p>LMAASA AT-63 Pampa NG</p><p></p><p>-El AT-63 Pampa fue desarrollado en dos versiones Pampa NG A y B</p><p>como entrenador económico aunque conserva una moderada capacidad</p><p>de ataque para que complemente al T-50 en desarrollo por Lockheed-Martin</p><p>la idea era que pueda cubrir las necesidades de entrenamiento avanzado </p><p>de los operadores del F-16 usando algunos equipos iguales o similares</p><p>a los de este aparato, además podía servir como avión de ataque para</p><p>pequeñas fuerzas aéreas que no tienen capacidad para operar aeronaves</p><p>de mayor sofisticación.</p><p></p><p>-El AT-63 Pampa NG “A” estaría orientada puramente a la exportación que ya</p><p>Se ha ofrecido a varios países de Latinoamérica y África a un costo de</p><p>U$S 3 M de Dólares por unidad, tenía una aviónica misionizada (configurada </p><p>para cada misión), capacidad de ataque mejorada, computadora digital</p><p>1553B Mil Bus, sistema HOTAS, panel de control moderno con dos pantallas</p><p>de cristal liquido tanto en el puesto delantero como en el trasero, nuevo</p><p>Head Up Display (HUD) de 5 pulgadas multimodo con un motor</p><p>TFE731-2C de 3500 Libras (1588 Kgf) de empuje </p><p></p><p>-El AT-63 Pampa NG “B” es exclusivamente de ataque y a diferencia del</p><p>anterior tiene siete soportes para armamento, dos de estos para misiles</p><p>Aire-Aire, cuenta con un software y un hardware mejorado, contra medidas</p><p>electrónicas (ECM) y alerta radar (RWR), tren de aterrizaje para mayor peso</p><p>factor de carga incrementado, designador de blancos laser, mayor protección</p><p>contra daños en combate, capacidad para hasta 1900 Kg de armas, sistema</p><p>HOTAS, computadora de misión, ala rediseñada para soportar hasta +7G,</p><p>lanzados de Chaff y Flares, posibilidad de adoptar una sonda de de</p><p>reabastecimiento en vuelo, el motor seria un TFE731-40R de 4250 Libras</p><p>(1927 Kgf) de empuje, su costo es de U$S 7 M de Dolares por unidad </p><p></p><p></p><p><a href="http://interdefensa.argentinaforo.net/t10611p775-noticias-de-fadea#">Ampliar esta imagen.</a></p><p><img src="http://fotos.subefotos.com/2f8c5a8d927c995061b9ee744653af68o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><a href="http://interdefensa.argentinaforo.net/t10611p775-noticias-de-fadea#">Ampliar esta imagen.</a></p><p><img src="http://fotos.subefotos.com/eb1db6161b1c1cec336dfbf50fd27dcbo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Fuente: Revista DeySeg Nº14 año 2003</p><p></p><p>Esto era el GT en 2003 segun una nota creo que haciendo algo con los coreanos podria lograrse algo quizas mejor</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Timy 1971, post: 2078287, member: 30045"] -El Pampa GT fue proyectado como caza bombardero ligero hoy en el mercado tendría como oponentes al L-159 ALCA y al MB-339C -El Pampa GT es un Pampa II/III con un tren de aterrizaje reforzado, un solo puesto y siete puntos fuertes para armamento mas una zonda de reabastecimiento opcional el Pampa GT fue desarrollado por LMAASA a fines de los noventa y desde esa época que esta en la "gatera" esperando salir a la luz LMAASA AT-63 Pampa NG -El AT-63 Pampa fue desarrollado en dos versiones Pampa NG A y B como entrenador económico aunque conserva una moderada capacidad de ataque para que complemente al T-50 en desarrollo por Lockheed-Martin la idea era que pueda cubrir las necesidades de entrenamiento avanzado de los operadores del F-16 usando algunos equipos iguales o similares a los de este aparato, además podía servir como avión de ataque para pequeñas fuerzas aéreas que no tienen capacidad para operar aeronaves de mayor sofisticación. -El AT-63 Pampa NG “A” estaría orientada puramente a la exportación que ya Se ha ofrecido a varios países de Latinoamérica y África a un costo de U$S 3 M de Dólares por unidad, tenía una aviónica misionizada (configurada para cada misión), capacidad de ataque mejorada, computadora digital 1553B Mil Bus, sistema HOTAS, panel de control moderno con dos pantallas de cristal liquido tanto en el puesto delantero como en el trasero, nuevo Head Up Display (HUD) de 5 pulgadas multimodo con un motor TFE731-2C de 3500 Libras (1588 Kgf) de empuje -El AT-63 Pampa NG “B” es exclusivamente de ataque y a diferencia del anterior tiene siete soportes para armamento, dos de estos para misiles Aire-Aire, cuenta con un software y un hardware mejorado, contra medidas electrónicas (ECM) y alerta radar (RWR), tren de aterrizaje para mayor peso factor de carga incrementado, designador de blancos laser, mayor protección contra daños en combate, capacidad para hasta 1900 Kg de armas, sistema HOTAS, computadora de misión, ala rediseñada para soportar hasta +7G, lanzados de Chaff y Flares, posibilidad de adoptar una sonda de de reabastecimiento en vuelo, el motor seria un TFE731-40R de 4250 Libras (1927 Kgf) de empuje, su costo es de U$S 7 M de Dolares por unidad [URL='http://interdefensa.argentinaforo.net/t10611p775-noticias-de-fadea#']Ampliar esta imagen.[/URL] [IMG]http://fotos.subefotos.com/2f8c5a8d927c995061b9ee744653af68o.jpg[/IMG] [URL='http://interdefensa.argentinaforo.net/t10611p775-noticias-de-fadea#']Ampliar esta imagen.[/URL] [IMG]http://fotos.subefotos.com/eb1db6161b1c1cec336dfbf50fd27dcbo.jpg[/IMG] Fuente: Revista DeySeg Nº14 año 2003 Esto era el GT en 2003 segun una nota creo que haciendo algo con los coreanos podria lograrse algo quizas mejor [/QUOTE]
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