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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2143367" data-attributes="member: 10531">En realidad esa pregunta es medio difícil de contestar.En dotación entre la IV y la VI Brigadas Aéreas hay 18 Pampas:E-801, 803, 804, 805, 806, 807, 809, 811, 812, 814, 815, 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822.Mas el proto matriculado EX-03.De estos de arriba,tenes que descontar al 801, porque está doblado.Algunos dicen que es recuperable,y otros dicen que no.Veremos.Personalmente,creo que debe ser una carcasa vacía.Si no estoy equivocado,el Pampa E-801 debe ser el único aparato que no recibió la modernización a Pampa II.Ojo, tener en cuenta que el Pampa II&nbsp; NO incluye la re motorización.Los re motorizados se denominan Pampa II -40-2N,por su nuevo motor. Y de de estos deben haber 10 aviones convertidos con la nueva turbina, sin contar al EX-03La idea es que no.Todos los Pampa III serían nuevos.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2143367, member: 10531"] En realidad esa pregunta es medio difícil de contestar. En dotación entre la IV y la VI Brigadas Aéreas hay 18 Pampas: E-801, 803, 804, 805, 806, 807, 809, 811, 812, 814, 815, 816, 817, 818, 819, 820, 821, 822. Mas el proto matriculado EX-03. De estos de arriba,tenes que descontar al 801, porque está doblado. Algunos dicen que es recuperable,y otros dicen que no. Veremos. Personalmente,creo que debe ser una carcasa vacía. Si no estoy equivocado,el Pampa E-801 debe ser el único aparato que no recibió la modernización a Pampa II. [B]Ojo,[/B] tener en cuenta que el Pampa II [B]NO[/B] incluye la re motorización. Los re motorizados se denominan Pampa II -40-2N,por su nuevo motor. Y de de estos deben haber 10 aviones convertidos con la nueva turbina, sin contar al EX-03 La idea es que no. Todos los Pampa III serían nuevos. [/QUOTE]

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