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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2143414" data-attributes="member: 6">No soy ingeniero, pero no es necesario modificar la altura de la cúpula ni sus líneas. La solución más simple sería reducir el ancho del parante, porque éste mucho no se puede desplazar ni para atrás ni para adelante. Para atrás reduciría el espacio necesario para el ingreso al cockpit y hacia adelante complicaría la visión mucho más, aparte de obligar a alargar la parte móvil de la cúpula.Otra alternativa es integrar cúpula y parabrisas -tipo Tucano- con apertura lateral y así desaparece por completo el problema del parante e incluso -en mi opinion- facilita la evacuación ya que el sistema actual no es muy práctico. Por las prestaciones del avión creo que no hay inconveniente alguno para que parabrisas y cúpula puedan integrarse en una sola pieza. <img src="https://ugc.kn3.net/i/origin/https://pbs.twimg.com/media/CPOZJLxWoAAP0Va.jpg:large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2143414, member: 6"] No soy ingeniero, pero no es necesario modificar la altura de la cúpula ni sus líneas. La solución más simple sería reducir el ancho del parante, porque éste mucho no se puede desplazar ni para atrás ni para adelante. Para atrás reduciría el espacio necesario para el ingreso al cockpit y hacia adelante complicaría la visión mucho más, aparte de obligar a alargar la parte móvil de la cúpula. Otra alternativa es integrar cúpula y parabrisas -tipo Tucano- con apertura lateral y así desaparece por completo el problema del parante e incluso -en mi opinion- facilita la evacuación ya que el sistema actual no es muy práctico. Por las prestaciones del avión creo que no hay inconveniente alguno para que parabrisas y cúpula puedan integrarse en una sola pieza. [IMG]https://ugc.kn3.net/i/origin/https://pbs.twimg.com/media/CPOZJLxWoAAP0Va.jpg:large[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982