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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2191802" data-attributes="member: 10531">Todo lo que está fuera del alcance de las Fuerzas por no disponer de espacio,herramental adecuado, o las calificaciones correspondientes.Por ejemplo,FADEA por espacio y equipamiento, con la habilitaciones correspondientes, se podría hacer cargo del mantenimiento mayor de aeronaves de porte medio para arriba.Ejemplo;C-212,del futuro reemplazo de los F-27/28 de la FAA y del COAN, C-130,P-3B.Y aparatos de distintas lineas aéreas.Todo lo demás se puede hacer tranquilamente en la Brigadas, en el AMRIV,AMQ,TAC o en los talleres de CdM.El tema es que hay tan poco material de vuelo, que para justificar el mantenimiento de FADEA, se empezó a mandar de todo ahí.Si se hubiera adquirido el reemplazo de los G-II,de los C-47,G-222 y ahora de los F-27/28,mas el agregado de C-130 suficientes como para tener una dotación de 8 operativos continuamente, a la actual FADEA no le hubiera faltado trabajo</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2191802, member: 10531"] Todo lo que está fuera del alcance de las Fuerzas por no disponer de espacio,herramental adecuado, o las calificaciones correspondientes. Por ejemplo,FADEA por espacio y equipamiento, con la habilitaciones correspondientes, se podría hacer cargo del mantenimiento mayor de aeronaves de porte medio para arriba. Ejemplo;C-212,del futuro reemplazo de los F-27/28 de la FAA y del COAN, C-130,P-3B. Y aparatos de distintas lineas aéreas. Todo lo demás se puede hacer tranquilamente en la Brigadas, en el AMRIV,AMQ,TAC o en los talleres de CdM. El tema es que hay tan poco material de vuelo, que para justificar el mantenimiento de FADEA, se empezó a mandar de todo ahí. Si se hubiera adquirido el reemplazo de los G-II,de los C-47,G-222 y ahora de los F-27/28,mas el agregado de C-130 suficientes como para tener una dotación de 8 operativos continuamente, a la actual FADEA no le hubiera faltado trabajo [/QUOTE]

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