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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2219878" data-attributes="member: 10531">Que país de Europa,usuario del F-16, lo reemplazó por el Typhoon?Es mas, que país de Europa reemplazo al F-16 con un avión superior al mismo, al día de hoy?Si,como Korea, que tiene F-15.pero no por eso ah sido reemplazado, y ni siquiera a sido relegado a misiones de segunda linea en ningún país de esos continentes.Nadie hablo de 4 décadas,o por lo menos yo no.Tiene por delante,al menos 2 décadas mas de trabajo como aparato de primera linea.Al M-2000 lo enterró y dio por superado la misma empresa que los fabricaba,si hubiera seguido la cadena de producción abierta,y hubiera incorporado los últimos adelantos como en el F-16, sería hoy en día un soberbio candidato para la FAA, mas allá que yo a los franceses no les compraría ni un tornillo.Nada que ver una cosa con la otra.Por que dentro de 20/30 años, el F-16 va seguir en servicio de primera linea en los EE.UU.Cosa que no pasó con el A-4.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2219878, member: 10531"] Que país de Europa,usuario del F-16, lo reemplazó por el Typhoon? Es mas, que país de Europa reemplazo al F-16 con un avión superior al mismo, al día de hoy? Si,como Korea, que tiene F-15.pero no por eso ah sido reemplazado, y ni siquiera a sido relegado a misiones de segunda linea en ningún país de esos continentes. Nadie hablo de 4 décadas,o por lo menos yo no. Tiene por delante,al menos 2 décadas mas de trabajo como aparato de primera linea. Al M-2000 lo enterró y dio por superado la misma empresa que los fabricaba,si hubiera seguido la cadena de producción abierta,y hubiera incorporado los últimos adelantos como en el F-16, sería hoy en día un soberbio candidato para la FAA, mas allá que yo a los franceses no les compraría ni un tornillo. Nada que ver una cosa con la otra. Por que dentro de 20/30 años, el F-16 va seguir en servicio de primera linea en los EE.UU. Cosa que no pasó con el A-4. [/QUOTE]

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