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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2225636" data-attributes="member: 6">Por allí pasa el sistema de deshielo de las entradas de aire del motor, específicamente del borde de ambas tomas de aire. El sistema opera neumáticamente utilizando aire caliente de alta presión que se extrae del motor. En cada toma de aire hay dos sensores de temperatura que son los que permiten la operación automática del sistema evitando así la formación de hielo. Es por ello que el borde de ambas tomas de aire tienen un color diferente al resto del avión ya que ese sector &quot;se calienta&quot; para evitar la formación de hielo. <img src="http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/0/0/2441003.jpg?v=v40" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El resto del sistema antihielo (parabrisas y pitot) no emplean aire caliente, sino que disponen de un sistema de calentamiento eléctrico, aunque para desempañar el parabrisas y la cúpula sí se recurre aire caliente pero no proveniente directamente del motor sino del intercambiador térmico que regula el flujo de aire para el sistema de presurización y aire acondicionado.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2225636, member: 6"] Por allí pasa el sistema de deshielo de las entradas de aire del motor, específicamente del borde de ambas tomas de aire. El sistema opera neumáticamente utilizando aire caliente de alta presión que se extrae del motor. En cada toma de aire hay dos sensores de temperatura que son los que permiten la operación automática del sistema evitando así la formación de hielo. Es por ello que el borde de ambas tomas de aire tienen un color diferente al resto del avión ya que ese sector "se calienta" para evitar la formación de hielo. [IMG]http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/3/0/0/2441003.jpg?v=v40[/IMG] El resto del sistema antihielo (parabrisas y pitot) no emplean aire caliente, sino que disponen de un sistema de calentamiento eléctrico, aunque para desempañar el parabrisas y la cúpula sí se recurre aire caliente pero no proveniente directamente del motor sino del intercambiador térmico que regula el flujo de aire para el sistema de presurización y aire acondicionado. [/QUOTE]

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