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<blockquote data-quote="ubaldosa" data-source="post: 2239571" data-attributes="member: 24595"><p>En la historia de FAdeA o la FMA o inclusive LMA S.A., alguna vez se planteo la estrategia de negocio para que sea autosustentable. Me parece que siempre estuvo pensada/atada a los contratos con las FFAA (o la FAA). Cuales son las lineas de negocio planteadas que la independicen de las FFAA? ALguna licencia para producir (ensamblar) lagun avion para las FFAAs, porque lo que se plantea sobre KAI sobre el FA-50 o el Airbus C295 o Leonardo M436, no es una asociacion con esas empresas para participar del negocio, sino algun tipo de compensacion por la compra. Eso no da para tener una empresa de la magnitud de FAdeA autosustentable. El problema es que la inverion del estado nacional desde hace decadas en las FFAA es muy inferior a la de que hubo hasta la decada del 80.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ubaldosa, post: 2239571, member: 24595"] En la historia de FAdeA o la FMA o inclusive LMA S.A., alguna vez se planteo la estrategia de negocio para que sea autosustentable. Me parece que siempre estuvo pensada/atada a los contratos con las FFAA (o la FAA). Cuales son las lineas de negocio planteadas que la independicen de las FFAA? ALguna licencia para producir (ensamblar) lagun avion para las FFAAs, porque lo que se plantea sobre KAI sobre el FA-50 o el Airbus C295 o Leonardo M436, no es una asociacion con esas empresas para participar del negocio, sino algun tipo de compensacion por la compra. Eso no da para tener una empresa de la magnitud de FAdeA autosustentable. El problema es que la inverion del estado nacional desde hace decadas en las FFAA es muy inferior a la de que hubo hasta la decada del 80. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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