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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 2239740" data-attributes="member: 1955">Como lo van a saber si ponen a un empresario lacteo al frente!!. Yo creo que este director tiene buenas intenciones, pero para un mercado complejo como el aeronautico para cuando le agarre la vuelta la gente se canso de ver como se va la plata en nada y ya deja de ser un problema el costo politico para que el gobierno pueda tranquilamente cerrarla.&nbsp; &nbsp; &nbsp; Mirà sin conocer desde adentro el mercado es muy fàcil intuir hoy que deberian focalizarse en productos de baja y media tecnologìa. Hay un monton de opciones como dije antes, el IA100 es un ejemplo, el ALM que habìan propuesto años atras el IUA , tranquilamente&nbsp; la experiencia del Puca&nbsp; se podria traducir en un fumigador importante, a turbina , con una capacidad de 800/1000&nbsp; litros como esta pidiendo el mercado hoy, podrìa tranquilamente incursionar en helicòpteros chicos/medios, a piston,&nbsp; mono y biturbina donde en la pròxima dècada hay un mercado muy importante. Tampoco es verguenza convertirse en proveedor de grandes empresas y dejar de pasar las oportunidades que surgieron en los ùltimos meses y las dejaron pasar , no quiero pensar que para alimentar eso de la &quot;fabrica que no fabrica&quot;. En fin te daras cuenta que si todos estos nichos se le ocurren a alguien que conoce poco y nada de aviones, lo que podrìa encontrar un gerente metido en el tema, en fin,&nbsp; trabajo sobra solo tomar la decision esratègica de mantener la fàbrica abierta.</blockquote>

[QUOTE="aerosur, post: 2239740, member: 1955"] Como lo van a saber si ponen a un empresario lacteo al frente!!. Yo creo que este director tiene buenas intenciones, pero para un mercado complejo como el aeronautico para cuando le agarre la vuelta la gente se canso de ver como se va la plata en nada y ya deja de ser un problema el costo politico para que el gobierno pueda tranquilamente cerrarla. Mirà sin conocer desde adentro el mercado es muy fàcil intuir hoy que deberian focalizarse en productos de baja y media tecnologìa. Hay un monton de opciones como dije antes, el IA100 es un ejemplo, el ALM que habìan propuesto años atras el IUA , tranquilamente la experiencia del Puca se podria traducir en un fumigador importante, a turbina , con una capacidad de 800/1000 litros como esta pidiendo el mercado hoy, podrìa tranquilamente incursionar en helicòpteros chicos/medios, a piston, mono y biturbina donde en la pròxima dècada hay un mercado muy importante. Tampoco es verguenza convertirse en proveedor de grandes empresas y dejar de pasar las oportunidades que surgieron en los ùltimos meses y las dejaron pasar , no quiero pensar que para alimentar eso de la "fabrica que no fabrica". En fin te daras cuenta que si todos estos nichos se le ocurren a alguien que conoce poco y nada de aviones, lo que podrìa encontrar un gerente metido en el tema, en fin, trabajo sobra solo tomar la decision esratègica de mantener la fàbrica abierta. [/QUOTE]

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