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<blockquote data-quote="aerosur" data-source="post: 2239752" data-attributes="member: 1955"><p>Por supuesto que se hace cuesta arriba, pero como decìa un viejo antes de ser Papa tenes que ser Cura, vos pensà que acceso al mercado de capitales tenia Embraer en 1973, hay un largo camino a seguir. </p><p> En cuanto a que siempre se administrò mal, cambiò el contexto, de tener un cliente cautivo que le decia que fabricar y como al contexto actual, de tener que salir a buscar un mercado. Pero eso no implica cerrarla, sino buscar una conversiòn, como ocurre casi siempre en la historia de una empresa de tantos años en que, obviamente cambia el contexto econòmico.</p><p> Y lo de los militantes, yo no pisè nunca la fàbrica, por lo que obviamente no puedo opinar, pero Grulla, que conoce y mucho, opina que no es tan asi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="aerosur, post: 2239752, member: 1955"] Por supuesto que se hace cuesta arriba, pero como decìa un viejo antes de ser Papa tenes que ser Cura, vos pensà que acceso al mercado de capitales tenia Embraer en 1973, hay un largo camino a seguir. En cuanto a que siempre se administrò mal, cambiò el contexto, de tener un cliente cautivo que le decia que fabricar y como al contexto actual, de tener que salir a buscar un mercado. Pero eso no implica cerrarla, sino buscar una conversiòn, como ocurre casi siempre en la historia de una empresa de tantos años en que, obviamente cambia el contexto econòmico. Y lo de los militantes, yo no pisè nunca la fàbrica, por lo que obviamente no puedo opinar, pero Grulla, que conoce y mucho, opina que no es tan asi. [/QUOTE]
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