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<blockquote data-quote="Alfredo César" data-source="post: 2254232" data-attributes="member: 30268">Derru tiene razón. Primero Fadea debe bajar un escalón y hacer pié firme antes de encarar algo de envergadura.Primero que nada debe ser rentable con lo que tiene. Y esa alternativa es la de servicios o fabricación de partes, antes que desarrollar un nuevo producto. Lograr ese equilibrio le va a llevar un buen tiempo.Luego, ya con un flujo de dinero constante y sonante (y si ningun gobierno de turno mete mano a esa &quot;caja&quot;), poder ya encarar (con la tranquilidad de ser rentable) un proyecto de mayor envergadura y tal vez una linea de producción.Otra posibilidad es lograr un acuerdo que la incluya como se habló de las propuestas de KAI o de Aero Vodochody, pero eso no deja de ser un servicio (de ensamblaje en todo caso).No cerrarla, pero que logre hacer lo que puede hacer con lo que tiene. Y es mas...si lo logra, la dotación y la inversión en nuevos herramentales va a ir creciendo, seguro...</blockquote>

[QUOTE="Alfredo César, post: 2254232, member: 30268"] Derru tiene razón. Primero Fadea debe bajar un escalón y hacer pié firme antes de encarar algo de envergadura. Primero que nada debe ser rentable con lo que tiene. Y esa alternativa es la de servicios o fabricación de partes, antes que desarrollar un nuevo producto. Lograr ese equilibrio le va a llevar un buen tiempo. Luego, ya con un flujo de dinero constante y sonante (y si ningun gobierno de turno mete mano a esa "caja"), poder ya encarar (con la tranquilidad de ser rentable) un proyecto de mayor envergadura y tal vez una linea de producción. Otra posibilidad es lograr un acuerdo que la incluya como se habló de las propuestas de KAI o de Aero Vodochody, pero eso no deja de ser un servicio (de ensamblaje en todo caso). No cerrarla, pero que logre hacer lo que puede hacer con lo que tiene. Y es mas...si lo logra, la dotación y la inversión en nuevos herramentales va a ir creciendo, seguro... [/QUOTE]

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