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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2254432" data-attributes="member: 10531">Fabricó,mejor dicho,partes para los prototipos.Hasta que no empiece la serie, si es que empieza, no se puede contar.Eso es como contar los pollitos sin que la gallina haya puesto los huevos.Todavía no fabricó ni uno solo.Y el ejemplar que viste en el vídeo el otro día,no está listo.17 células terminadas con todos los chiches, no le da sustento a una fábrica luego que casi 10 años.Ninguna fábrica de cualquier rubro se puede sustentar con esa cantidad de producción en esa cantidad de años.Y la candencia es de 2 aparatos por mes, para UN SOLO cliente ATADO que no tiene un mango partido al medio.Que hacemos cuando se terminen de entregar esa 17 células?Cinco aviones pedrros,que salvo a la FAA (2), no se lo pueden encajar a nadie.Y esa cantidad ni siquiera es para tener en cuenta para una fábrica.Es como si la Serenesima, fabricara 5 hormas de queso en un año...El IA-100 está muerto.Lo mismo que el IA-74.Osea,otros dos protos a sumar a una larga lista de los mismos.FADEA,así como está no es viable en ningún lugar del mundo.O se reestructura como taller de mantenimiento, y se pone a fabricar partes para otros clientes, o se cierra.No hay muchas vueltas en esto.Eso si, que se busque otros clientes aparte de la FAA,por que ésta de a poco, se está haciendo cargo de sus SA, como nunca debería haber cambiado.PD;No me llamaría para nada la atención que los últimos Pampas, los terminen montando en el AMR IV...</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2254432, member: 10531"] Fabricó,mejor dicho,partes para los prototipos. Hasta que no empiece la serie, si es que empieza, no se puede contar. Eso es como contar los pollitos sin que la gallina haya puesto los huevos. Todavía no fabricó ni uno solo. Y el ejemplar que viste en el vídeo el otro día,no está listo. 17 células terminadas con todos los chiches, no le da sustento a una fábrica luego que casi 10 años. Ninguna fábrica de cualquier rubro se puede sustentar con esa cantidad de producción en esa cantidad de años. Y la candencia es de 2 aparatos por mes, para [B]UN SOLO[/B] cliente [B]ATADO[/B] que no tiene un mango partido al medio. Que hacemos cuando se terminen de entregar esa 17 células? Cinco aviones pedrros,que salvo a la FAA (2), no se lo pueden encajar a nadie. Y esa cantidad ni siquiera es para tener en cuenta para una fábrica. Es como si la Serenesima, fabricara 5 hormas de queso en un año... El IA-100 está muerto. Lo mismo que el IA-74. Osea,otros dos protos a sumar a una larga lista de los mismos. FADEA,así como está no es viable en ningún lugar del mundo. O se reestructura como taller de mantenimiento, y se pone a fabricar partes para otros clientes, o se cierra. No hay muchas vueltas en esto. Eso si, que se busque otros clientes aparte de la FAA,por que ésta de a poco, se está haciendo cargo de sus SA, como nunca debería haber cambiado. PD;No me llamaría para nada la atención que los últimos Pampas, los terminen montando en el AMR IV... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982