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<blockquote data-quote="Blowpipe" data-source="post: 2288921" data-attributes="member: 3488"><p>La línea Pampa anda a los ponchazos porque depende de los fondos de un estado quebrado, que se los envía a cuenta gotas. Es una vergüenza que hayan tenido que sacar partes de un prototipo para no parar la serie.</p><p></p><p>El IA 74 es un "Proyecto", no veo en qué puede influir el mantenimiento de aeronaves.</p><p></p><p>¿Línea Pucará? ...</p><p></p><p>Posteos más arriba mencionan que los operarios toman mate, ¿porqué habría que cerrar líneas o cancelar proyectos para atender nuevos clientes?</p><p></p><p>Aprovechar el ingreso al país de gran cantidad de líneas aéreas, sean Low Cost o High Cost, para hacerles mantenimiento, sería un golazo para FADEA. Ingresarían fondos genuinos. Obviamente, siempre y cuando FADEA sea eficiente. </p><p></p><p>Y si no servimos para fabricar aviones, aeropartes o mantenimiento de aeronaves, que se privatice FADEA, ya.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blowpipe, post: 2288921, member: 3488"] La línea Pampa anda a los ponchazos porque depende de los fondos de un estado quebrado, que se los envía a cuenta gotas. Es una vergüenza que hayan tenido que sacar partes de un prototipo para no parar la serie. El IA 74 es un "Proyecto", no veo en qué puede influir el mantenimiento de aeronaves. ¿Línea Pucará? ... Posteos más arriba mencionan que los operarios toman mate, ¿porqué habría que cerrar líneas o cancelar proyectos para atender nuevos clientes? Aprovechar el ingreso al país de gran cantidad de líneas aéreas, sean Low Cost o High Cost, para hacerles mantenimiento, sería un golazo para FADEA. Ingresarían fondos genuinos. Obviamente, siempre y cuando FADEA sea eficiente. Y si no servimos para fabricar aviones, aeropartes o mantenimiento de aeronaves, que se privatice FADEA, ya. [/QUOTE]
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