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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2307048" data-attributes="member: 5064">Para lograr eso tenés que certificar el avión, lo que significa demostrar con regulaciones técnicas civiles (FAR/RAAC-23), lo que significa hacer de nuevo todos los ensayos en tierra y en vuelo, algo que sale mucha $$$....algo que FADEA no hizo en toda su historia, no teniendo personal ni con la mínima experiencia para encarar ese tema....y gastarias unas decenas de millones de dólares para un mercado que requiere cuántos aviones? Dónde el L-39 si tiene certificado tipo de FAA y hay a roleteEnviado desde mi ALE-L23 mediante Tapatalk</blockquote>