Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2351905" data-attributes="member: 28468">Veo que mencionan la fabricación del Pampa como si, al ser &quot;nacional&quot;, fuera más barato o casi gratis. Y no, cuesta guita &quot;fabricarlo&quot; (las comillas son adrede). De hecho, parte de los despelotes pasa por los pagos a la cadena de proveedores.Si la FAA no tiene plata para incorporar aviones de combate, ¿por qué debería tenerla para incorporar Pampas? Es más, si la FAA no tiene plata para volar Pampas, ¿por qué debería seguir incorporando nuevos?Desde un teclado se puede defender o atacar al Pampa, sin tener mayor conocimiento sobre sus capacidades y limitaciones. Pero la experiencia indica que a) es un avión que la propia FAA incorporó en cantidades limitadas, b) la ARA no lo quiso / quiere, c) en el resto del mundo no lo quieren.Los desarrollos cuestan plata, y la plata es escasa. Leo que tenemos todo para ser una potencia aeronáutica, pero para remotorizar al Pucará hubo que pagarle a los israelíes. A un avión que se fabricó acá, que se lo mantiene acá, y que se debería conocer como la palma de la mano. Y como si fuera poco, el propio cliente (la FAA) no lo quiso. En síntesis, de la poca plata que había, se fue una parte al tacho.El ABC de cualquier emprendimiento económico pasa por saber qué se puede ofrecer, qué mercado potencial tengo para que me compren lo que ofrezco, y cuánto tiempo puedo operar a pérdida hasta consolidarme y conseguir clientes.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2351905, member: 28468"] Veo que mencionan la fabricación del Pampa como si, al ser "nacional", fuera más barato o casi gratis. Y no, cuesta guita "fabricarlo" (las comillas son adrede). De hecho, parte de los despelotes pasa por los pagos a la cadena de proveedores. Si la FAA no tiene plata para incorporar aviones de combate, ¿por qué debería tenerla para incorporar Pampas? Es más, si la FAA no tiene plata para volar Pampas, ¿por qué debería seguir incorporando nuevos? Desde un teclado se puede defender o atacar al Pampa, sin tener mayor conocimiento sobre sus capacidades y limitaciones. Pero la experiencia indica que a) es un avión que la propia FAA incorporó en cantidades limitadas, b) la ARA no lo quiso / quiere, c) en el resto del mundo no lo quieren. Los desarrollos cuestan plata, y la plata es escasa. Leo que tenemos todo para ser una potencia aeronáutica, pero para remotorizar al Pucará hubo que pagarle a los israelíes. A un avión que se fabricó acá, que se lo mantiene acá, y que se debería conocer como la palma de la mano. Y como si fuera poco, el propio cliente (la FAA) no lo quiso. En síntesis, de la poca plata que había, se fue una parte al tacho. El ABC de cualquier emprendimiento económico pasa por saber qué se puede ofrecer, qué mercado potencial tengo para que me compren lo que ofrezco, y cuánto tiempo puedo operar a pérdida hasta consolidarme y conseguir clientes. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina