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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2353812" data-attributes="member: 5064"><p>No son talleres de mentira, simplemente hay que leer que dice la segunda hoja respecto a los alcances del taller, pero la gilada se queda con la carátula y la nota mentirosa publicada por la web del gremio aeronautico y repiten como loros y comparten esa nota por redes sociales varias.</p><p></p><p>Y es obvio que así como no gastan en una estructura de venta de pasajes, solo se compran por internet, no van a gastar en una estructura de mantenimiento, sino que van a contratar a talleres habilitados en 737NG, como lo hacen ARSA y ALA muy a menudo enviando sus aeronaves a talleres en Costa Rica, Brasil, etc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 2353812, member: 5064"] No son talleres de mentira, simplemente hay que leer que dice la segunda hoja respecto a los alcances del taller, pero la gilada se queda con la carátula y la nota mentirosa publicada por la web del gremio aeronautico y repiten como loros y comparten esa nota por redes sociales varias. Y es obvio que así como no gastan en una estructura de venta de pasajes, solo se compran por internet, no van a gastar en una estructura de mantenimiento, sino que van a contratar a talleres habilitados en 737NG, como lo hacen ARSA y ALA muy a menudo enviando sus aeronaves a talleres en Costa Rica, Brasil, etc [/QUOTE]
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