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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2353830" data-attributes="member: 4858"><p>Desconozco en profundidad, pero para hacer Check-A no se requiere hangar.</p><p>Obviamente es deseable tenerlo, como lo tiene AR/AU, LANAR y Avian.</p><p>Pero pensando, ANDES tengo mis dudas que tenga hangar propio.</p><p></p><p>Lo que sí estuve leyendo en Sir Chandler las fechas de arribo, números de serie y fecha de fabricación de los B738 de FB, el que viene en Febrero es modelo 1998 y después vienen dos 2006. Uno de ellos sería un ex Copa con los winglets similares al MAX, pero es un -800 común. </p><p>Igual que Andes que su 4to -800 tiene ese tipo de winglet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2353830, member: 4858"] Desconozco en profundidad, pero para hacer Check-A no se requiere hangar. Obviamente es deseable tenerlo, como lo tiene AR/AU, LANAR y Avian. Pero pensando, ANDES tengo mis dudas que tenga hangar propio. Lo que sí estuve leyendo en Sir Chandler las fechas de arribo, números de serie y fecha de fabricación de los B738 de FB, el que viene en Febrero es modelo 1998 y después vienen dos 2006. Uno de ellos sería un ex Copa con los winglets similares al MAX, pero es un -800 común. Igual que Andes que su 4to -800 tiene ese tipo de winglet. [/QUOTE]
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