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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2407239" data-attributes="member: 5064">Viene de FIAT, no creo que tenga mucha idea. Para ser justos no creo que haya el tipo de profesional al que te referis en Mercado Argentino. Por otro lado no es un producto cualquiera, es un avión militar y tiene componentes norteamericanos para los que hace falta autorización de ese pais para la venta a un tercero. Y en la venta de aviones militares deberia intervenir Cancilleria, MinDef, etcSe ve que voy a desmentir esa falacia por el resto de mi vida, ni hace 30 años ni nunca nos tomaban de ejemplo, tampoco aprendieron de nosotros. Solo se interesaron por el modelo implementado acá hace unas decadas, de un instituto universitario formando profesionales y diseñando los aviones, asociado a una planta de produccion.Hace 30 años, año 1998, ellos habian producido unos 500 Bandeirante, tenian el Brasilia, el Xingu, el Tucano a plena exportación, cientos de Ipanema, habian fabricado bajo licencia mas de 100 MB326 Xavante - que incluso opero el ARA - y estaban junto a nosotros en el CBA123, donde la participación era 70% Embraer y 30% FMA, con todos los equipos de diseño de las diferentes areas liderados por BrasilSaludos</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2407239, member: 5064"] Viene de FIAT, no creo que tenga mucha idea. Para ser justos no creo que haya el tipo de profesional al que te referis en Mercado Argentino. Por otro lado no es un producto cualquiera, es un avión militar y tiene componentes norteamericanos para los que hace falta autorización de ese pais para la venta a un tercero. Y en la venta de aviones militares deberia intervenir Cancilleria, MinDef, etc Se ve que voy a desmentir esa falacia por el resto de mi vida, ni hace 30 años ni nunca nos tomaban de ejemplo, tampoco aprendieron de nosotros. Solo se interesaron por el modelo implementado acá hace unas decadas, de un instituto universitario formando profesionales y diseñando los aviones, asociado a una planta de produccion. Hace 30 años, año 1998, ellos habian producido unos 500 Bandeirante, tenian el Brasilia, el Xingu, el Tucano a plena exportación, cientos de Ipanema, habian fabricado bajo licencia mas de 100 MB326 Xavante - que incluso opero el ARA - y estaban junto a nosotros en el CBA123, donde la participación era 70% Embraer y 30% FMA, con todos los equipos de diseño de las diferentes areas liderados por Brasil Saludos [/QUOTE]

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