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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2420608" data-attributes="member: 73">Todo problema tecnico tiene solucion, lo que pasa es que quizas el producto final se parezca poco al Pampa.Es eso un problema, no para mi, el peor problema es el estancamiento, ya se le cambio el motor,, se le mejoro la electronica, los estudios del refuerzo de las alas y otras yerbas estan en espera desde el 96.Dejense de joder, mejorenlo hasta donde se pueda y de ahi a comenzar a diseñar un producto similar al FA-50 o mejor uan, fabriquemoslo bajo licencia adaptado a nuestras necesidadesEl Pampa originalmente era el primer paso, el IA 60 que era el proyecto original era mucho mas potente y precisamente ya venia con un diseño para poder hacer misiones de combate para a la larga reemplazar al A4Repito, terminados los Pampa III , artillado(GT) ya hay que ir por un LIFT potente que ocupe el nicho de los A4 , asi hizo Brasil con los AMX,. nosotros si fuesemos inteligentes iriamos por el FA-50 bajo licencia adaptado con todo lo que iban a traer los Kfir en electronica y armamento y entonces luego solo hay que preocuparse por un hermano mayor e integrando a la Industria local como se hizo con los Mirage .Hoy el PAMPA artillado, en 3 años ir por los FA-50(digamos PUCARA II)&nbsp; en por lo menos 42 ejemplares para la FAA y 14 para el COAN adaptandole algun misil Aire - MAr y despues nos preocupamos por el hermano mayorYA con digamos 14 pampa II + 14 Pampa III + 24 Pampa Artillado + 42 FA-50 tenemos un piso y fabricado y mantenidos por nosotros con todo lo que implicaRecuerden al final solo safamos con el PAMPA y los Pucara porque la fabrica esta aca y es el unico programa que ha ido evolucionando a tropezones pero creciendo al fin .</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 2420608, member: 73"] Todo problema tecnico tiene solucion, lo que pasa es que quizas el producto final se parezca poco al Pampa. Es eso un problema, no para mi, el peor problema es el estancamiento, ya se le cambio el motor,, se le mejoro la electronica, los estudios del refuerzo de las alas y otras yerbas estan en espera desde el 96. Dejense de joder, mejorenlo hasta donde se pueda y de ahi a comenzar a diseñar un producto similar al FA-50 o mejor uan, fabriquemoslo bajo licencia adaptado a nuestras necesidades El Pampa originalmente era el primer paso, el IA 60 que era el proyecto original era mucho mas potente y precisamente ya venia con un diseño para poder hacer misiones de combate para a la larga reemplazar al A4 Repito, terminados los Pampa III , artillado(GT) ya hay que ir por un LIFT potente que ocupe el nicho de los A4 , asi hizo Brasil con los AMX,. nosotros si fuesemos inteligentes iriamos por el FA-50 bajo licencia adaptado con todo lo que iban a traer los Kfir en electronica y armamento y entonces luego solo hay que preocuparse por un hermano mayor e integrando a la Industria local como se hizo con los Mirage . Hoy el PAMPA artillado, en 3 años ir por los FA-50(digamos PUCARA II) en por lo menos 42 ejemplares para la FAA y 14 para el COAN adaptandole algun misil Aire - MAr y despues nos preocupamos por el hermano mayor YA con digamos 14 pampa II + 14 Pampa III + 24 Pampa Artillado + 42 FA-50 tenemos un piso y fabricado y mantenidos por nosotros con todo lo que implica Recuerden al final solo safamos con el PAMPA y los Pucara porque la fabrica esta aca y es el unico programa que ha ido evolucionando a tropezones pero creciendo al fin . [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982