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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2442580" data-attributes="member: 524"><p>Claro, los modelos checos, coreanos, turcos, etc no cuentan en ese racionamiento. Eso puede ser voluntario o involuntario... no se cual es peor.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Los aviones que han llegado al nivel de ser de "bajo costo", "facil de mantener" y "multirol", lo han hecho por que han sido diseñados asi y para eso, hay nivel minimos que no pueden ser ignorados. </p><p></p><p>El F-16 fue considerado siempre un Lightweigth Fighter, misma historia el F-18. Con el tiempo y la digitalizacion, el Gripen y el Golden Eagle bajaron un poco la vara... pero por ahi esta el limite, en cuanto a motorizacion, ammo y electronica que le pueden poner encima.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hoot, post: 2442580, member: 524"] Claro, los modelos checos, coreanos, turcos, etc no cuentan en ese racionamiento. Eso puede ser voluntario o involuntario... no se cual es peor. Los aviones que han llegado al nivel de ser de "bajo costo", "facil de mantener" y "multirol", lo han hecho por que han sido diseñados asi y para eso, hay nivel minimos que no pueden ser ignorados. El F-16 fue considerado siempre un Lightweigth Fighter, misma historia el F-18. Con el tiempo y la digitalizacion, el Gripen y el Golden Eagle bajaron un poco la vara... pero por ahi esta el limite, en cuanto a motorizacion, ammo y electronica que le pueden poner encima. [/QUOTE]
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