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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2537893" data-attributes="member: 6"><p>Y si se llega a concretar y se otorga la licencia, la misma permitirá la comercialización a terceros....?</p><p></p><p>Lo pregunto porque todos los fabricantes de aeronaves y aeropartes siempre tienen un ojo puesto en India por el bajo costo de mano de obra. Si a la vez encaran una producción en serie de 50/75 ejemplares tal como son sus necesidades mínimas, el costo final de un Pampa fabricado por HAL sería mucho más bajo que el producido por FAdeA y muy posiblemente con plazos de entrega más rápidos.</p><p></p><p>Entonces un tercer país interesado en el avión, dónde lo compraría en Argentina o India..? </p><p></p><p>Por eso el tema de la licencia y su contenido jurídico y comercial no es un tema a ignorar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2537893, member: 6"] Y si se llega a concretar y se otorga la licencia, la misma permitirá la comercialización a terceros....? Lo pregunto porque todos los fabricantes de aeronaves y aeropartes siempre tienen un ojo puesto en India por el bajo costo de mano de obra. Si a la vez encaran una producción en serie de 50/75 ejemplares tal como son sus necesidades mínimas, el costo final de un Pampa fabricado por HAL sería mucho más bajo que el producido por FAdeA y muy posiblemente con plazos de entrega más rápidos. Entonces un tercer país interesado en el avión, dónde lo compraría en Argentina o India..? Por eso el tema de la licencia y su contenido jurídico y comercial no es un tema a ignorar. [/QUOTE]
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