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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2542910" data-attributes="member: 6"><p>Por lo que veo todos "grandes" fracasos comerciales....</p><p></p><p>La aviación corporativa es muy clásica y tradicional, nadie invierte en modelos no conocidos o que por detrás tengan un importante legado en ese segmento. </p><p></p><p>Según me han comentado desde una empresa de alquiler de jet en nuestro país, de 10 clientes, 7/8 eligen el avión por "la facha" del mismo, o sea algo estéticamente importante, que de sensación de poder y aunque esto parece una reverenda pavada, no olvidemos que para éste tipo de personas, la imagen dicen mucho (aunque sean unos chantas o ladris)</p><p></p><p>No por nada el P.180 Avanti fue un fracaso, lo mismo que muchos otros diseños que estéticamente resultaban "poco agradables" a la vista.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2542910, member: 6"] Por lo que veo todos "grandes" fracasos comerciales.... La aviación corporativa es muy clásica y tradicional, nadie invierte en modelos no conocidos o que por detrás tengan un importante legado en ese segmento. Según me han comentado desde una empresa de alquiler de jet en nuestro país, de 10 clientes, 7/8 eligen el avión por "la facha" del mismo, o sea algo estéticamente importante, que de sensación de poder y aunque esto parece una reverenda pavada, no olvidemos que para éste tipo de personas, la imagen dicen mucho (aunque sean unos chantas o ladris) No por nada el P.180 Avanti fue un fracaso, lo mismo que muchos otros diseños que estéticamente resultaban "poco agradables" a la vista. [/QUOTE]
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