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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2575675" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>El Pampa III despierta en México el interés de nuevos mercados - Noticias x América</strong></span></p><p> </p><p>Revista Defensa x.com</p><p> </p><p></p><p> <strong>Famex</strong></p><p> </p><p><img src="https://www.x.com/latam/images_cache/2019/05/06/argentina-pampaiii-fadea-520.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Pampa III. Foto: Fadea</p><p> </p><p>06/05/2019 | Buenos Aires</p><p> </p><p>Gonzalo Mary</p><p> </p><p>El presidente de la <strong>Fábrica Argentina de Aviones (Fadea)</strong> <em>Brigadier San Martín</em>, <strong>Antonio Beltramone</strong>, junto con el responsable de nuevos negocios de la empresa, <strong>Fernando Sibilla</strong>, exploraron clientes regionales interesados en el <em>Pampa III</em> durante la tercera edición de la <strong>Feria Aeroespacial México 2019 (Famex)</strong>. Entre los más destacados se encuentran las fuerzas aéreas de México, Ecuador y Perú.</p><p>Representantes de la compañía se reunieron con el presidente de Famex, brigadier general <strong>Rodolfo Rodríguez Quezada</strong>, con quien estuvieron de acuerdo en la necesidad de invitar a una delegación mexicana a conocer las instalaciones de Fadea y probar el avión, como un paso para alcanzar cualquier tipo de acuerdo.</p><p></p><p>Un dato a tener en cuenta en pos de la colaboración entre ambas naciones es que la planta motriz del <em>Pampa </em>se fabrica en las instalaciones de <a href="https://aerospace.honeywell.com/"><strong>Honeywell Aerospace</strong></a> de Chihuahua, México. A pesar del encuentro, los representantes de Fadea comentaron: “No prometer, concretar y luego comunicar los resultados”. Otras opciones que considera la Fuerza Aérea de México son el <a href="https://journalofwonder.embraer.com/global/en"><strong>Embraer</strong></a> <em>Super Tucano</em>, el <a href="https://beechcraft.txtav.com/en"><strong>Beechcraft</strong></a> <em>Wolverine </em>y el <a href="http://www.koreaaero.com/"><strong>Korea Aerospace Industries (KAI)</strong></a> <em>T-50</em>.</p><p></p><p>Durante la feria, Argentina contó con un pabellón en el que participó Fadea, el <a href="http://www.invap.com.ar/es/"><strong>Invap</strong></a> y empresas miembros de la <strong>Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (Carae)</strong>, que avanzaron en interesantes oportunidades de negocios con contrapartes mexicanas</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><strong>IA-63 Pampa</strong></strong></span></p><p></p><p>El <em>IA-63 Pampa</em> es un avión de entrenamiento avanzado con capacidades de combate, diseñado y construido en Argentina inicialmente por la Fábrica Militar de Aviones (actualmente Fadea) y con la asistencia de la empresa alemana <strong>Dornier Flugzeugwerke</strong> en la década de 1980.</p><p>Cuenta con espacio para dos tripulantes, una longitud de 10,9 metros y una envergadura de 9,7 metros. Alcanza una velocidad máxima de 880 kilómetros por hora, con una eficacia de 2.357 kilómetros y un techo de 12.900 metros.</p><p>A lo largo de su historia recibió tres modernizaciones: la primera de ellas fue una actualización de aviónica que dio como resultado el <em>Pampa II</em> en el año 2005. Posteriormente, en el año 2011, fue remotorizado dando nacimiento al <em>Pampa II-40</em>. Actualmente, el <em>IA-63 Pampa III</em> incorporó los avances <em>Full Glass Cockpit</em> y sistema de <em>Data Link.</em></p><p>En el proceso de digitalización de cabina, la incorporación de pantallas permite una excelente interfaz piloto-máquina. Estas pantallas proveerán información de navegación, motor y sistemas de la aeronave. El sistema <em>Data Link</em> permite la transmisión de datos en tiempo real entre aeronaves para la ejecución de misiones en formación y posee la capacidad de simulación de diferentes escenarios para el adiestramiento de los pilotos.</p><p></p><p><a href="https://www.x.com/latam/2019/05/06/noticia-pampa-despierta-interes-nuevos-mercados-famex.html">https://www.x.com/latam/2019/05/06/noticia-pampa-despierta-interes-nuevos-mercados-famex.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2575675, member: 30831"] [SIZE=7][B]El Pampa III despierta en México el interés de nuevos mercados - Noticias x América[/B][/SIZE] Revista Defensa x.com [B]Famex[/B] [IMG]https://www.x.com/latam/images_cache/2019/05/06/argentina-pampaiii-fadea-520.jpg[/IMG] Pampa III. Foto: Fadea 06/05/2019 | Buenos Aires Gonzalo Mary El presidente de la [B]Fábrica Argentina de Aviones (Fadea)[/B] [I]Brigadier San Martín[/I], [B]Antonio Beltramone[/B], junto con el responsable de nuevos negocios de la empresa, [B]Fernando Sibilla[/B], exploraron clientes regionales interesados en el [I]Pampa III[/I] durante la tercera edición de la [B]Feria Aeroespacial México 2019 (Famex)[/B]. Entre los más destacados se encuentran las fuerzas aéreas de México, Ecuador y Perú. Representantes de la compañía se reunieron con el presidente de Famex, brigadier general [B]Rodolfo Rodríguez Quezada[/B], con quien estuvieron de acuerdo en la necesidad de invitar a una delegación mexicana a conocer las instalaciones de Fadea y probar el avión, como un paso para alcanzar cualquier tipo de acuerdo. Un dato a tener en cuenta en pos de la colaboración entre ambas naciones es que la planta motriz del [I]Pampa [/I]se fabrica en las instalaciones de [URL='https://aerospace.honeywell.com/'][B]Honeywell Aerospace[/B][/URL] de Chihuahua, México. A pesar del encuentro, los representantes de Fadea comentaron: “No prometer, concretar y luego comunicar los resultados”. Otras opciones que considera la Fuerza Aérea de México son el [URL='https://journalofwonder.embraer.com/global/en'][B]Embraer[/B][/URL] [I]Super Tucano[/I], el [URL='https://beechcraft.txtav.com/en'][B]Beechcraft[/B][/URL] [I]Wolverine [/I]y el [URL='http://www.koreaaero.com/'][B]Korea Aerospace Industries (KAI)[/B][/URL] [I]T-50[/I]. Durante la feria, Argentina contó con un pabellón en el que participó Fadea, el [URL='http://www.invap.com.ar/es/'][B]Invap[/B][/URL] y empresas miembros de la [B]Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (Carae)[/B], que avanzaron en interesantes oportunidades de negocios con contrapartes mexicanas [SIZE=6][B][B]IA-63 Pampa[/B][/B][/SIZE] El [I]IA-63 Pampa[/I] es un avión de entrenamiento avanzado con capacidades de combate, diseñado y construido en Argentina inicialmente por la Fábrica Militar de Aviones (actualmente Fadea) y con la asistencia de la empresa alemana [B]Dornier Flugzeugwerke[/B] en la década de 1980. Cuenta con espacio para dos tripulantes, una longitud de 10,9 metros y una envergadura de 9,7 metros. Alcanza una velocidad máxima de 880 kilómetros por hora, con una eficacia de 2.357 kilómetros y un techo de 12.900 metros. A lo largo de su historia recibió tres modernizaciones: la primera de ellas fue una actualización de aviónica que dio como resultado el [I]Pampa II[/I] en el año 2005. Posteriormente, en el año 2011, fue remotorizado dando nacimiento al [I]Pampa II-40[/I]. Actualmente, el [I]IA-63 Pampa III[/I] incorporó los avances [I]Full Glass Cockpit[/I] y sistema de [I]Data Link.[/I] En el proceso de digitalización de cabina, la incorporación de pantallas permite una excelente interfaz piloto-máquina. Estas pantallas proveerán información de navegación, motor y sistemas de la aeronave. El sistema [I]Data Link[/I] permite la transmisión de datos en tiempo real entre aeronaves para la ejecución de misiones en formación y posee la capacidad de simulación de diferentes escenarios para el adiestramiento de los pilotos. [URL]https://www.x.com/latam/2019/05/06/noticia-pampa-despierta-interes-nuevos-mercados-famex.html[/URL] [/QUOTE]
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