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Mensaje: <blockquote data-quote="gobakic" data-source="post: 2580638" data-attributes="member: 1687">Hola...creo que acá hay algo de confusión al respecto.. decir que un radar plano AESA detecta los 180° , implica que este emite y recibe hasta en planos de 90° con respecto a donde "mira" la antena.Uno de las limitantes importantes en los radares AESA, es el ángulo de operación... y no es un angulo determinado, sinó que mas bien al tratar de recibir o emitir en ángulos extremos a la perpendicular a la antena, estos tienen la limitación:*De emisión: dado que los módulos, tienen disminuida la capacidad de emitir en angulos extremos.*De recepción: por este lado, y teniendo en cuanta que al ver limitada la potencia de emisión en estos angulos, tambien se suma el problema es que al recibir esta señal débil de retorno, la antena no tiene un ángulo optimo de recepción, (que sería perpendicular a la recepción de la señal), la capacidad se reciente, y por ende las prestaciones del radar. Una analogía sería, con un arco de fútbol, que al querer hacer un gol a medida que nos desbordamos por el costado de la cancha, en la medida que nos acercamos a la bandera del corner, el angulo que tenemos para patear al arco no resulta desfavorable, "el arco se achica con el angulo con el arco". Es por ello que al querer captar una señal que de por si se reciente en potencia, y viene débil, si tenemos una antena en ángulo importante, la superficie de esta que toma la señal que viene, es mucho menor, y por lo tanto las prestaciones del radar disminuyen dramáticamente. Aunque parezca mentira, la forma mas fácil de analizar la capacidad de recepción con el angulo, esta en función de "COSENO DEL ANGULO"<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/31/Seno_y_coseno.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Como podemos ver, esta función, nos permite analizar rápidamente la cuestión de la superficie de la antena, cuando un objetivo esta perpendicular a la antena, (siendo la dirección donde apunta el avión 90°), el coseno del angulo 0° es igual a 1, (100% de capacidad), pero si el objetivo esta a 45° , la capacidad sería 70%, y si el objetivo esta a 60°, la superficie de la antena es del 50%, y por último si esta a 90° (osea al frente del avion AEW) la capacidad es cero.Esto hace que la capacidad de alerta del avión no sea completa, ni mucho menos, dado que si tu enemigo tiene también medios AEW y misiles de largo alcance BVR, te puede hacer jugar una mala pasada. Es por ello que los países mas poderosos, no prescinden del Radomo arriba de sus AEW, para de esa forma poder contar con 100% de capacidad en todos los ángulos, ya sean con antenas con barrido mecánico, o AESA de antenas múltiples fijas o con rotación (como el C295 AEW). ------------Bueno..por último...y si nuestro producto que queremos vender (El Pampa III) como entrenador y policia aérea no dispone de radar, y los clientes a los que queremos venderlo no tienen ni tendrán medios AEW...el datalink va a servir de poco, o mejor dicho..no va a ser determinante para combatir los vuelos clandestinos, dado que sin medios AEW, los vuelos bajos no los detectas.En los potenciales clientes sudaméricanos (que incluyo hasta argentina), necesitan para policia aérea un radar doppler/MTI si o si ...asi de esa forma se vendería bien...dado que ni el Super Tucano, el Dragonfly, etc etc..ninguno tiene radar, y la ventaja del Pampa, seria costo bajo, velocidad, y RADAR...con estos tres últimos, se vendería solo</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982